伴随2015年各大公司半年报的发布,作为利润的一大重要来源,的承保利润、综合成本率等数据再度成为 关注焦点 ,而在车险费率市场化改革试点进行之时,不同之间的车险价格战也在持续打响。尤其是网销渠道,无论是保费收入、还是理赔领域,网销车险均显示出 快 、 惠 的特点,各家公司的保费价差也拉开了距离。那么,价廉是否代表着物美？面对电销、网销、直销等渠道,车险应该怎么买？网销优惠多,价差最大买了车,就必须为爱车投保；可即使是10万元左右的汽车,每年的费用也要数千元。为此,不少车主都希望了解买车险哪里最便宜,从而降低投保成本,达到省钱目的。在此之中,网销车险以 低价 的身份,无疑吸引了大批车主的眼球。最新公布的数据也佐证了这样的事实：2015年上半年,网销车险保费收入324.99亿元,同比增长67.27%,仅今年6月单月,商业车险网销渠道就同比增长了98%,网销渠道的增幅也达到了93.74%,增速均位列众渠道首位。 我的车险还有1个月到期,上个礼拜开始就陆续接到了保险公司电话,说是优惠很多,还送礼品。 惠州市民叶先生说,多家保险公司的电话销售人员均为其报价,但整体价差不大,幅度在100元到500元之间。随后,叶先生通过登陆多家险企的网销途径发现,网上的报价与电销人员的报价 几乎一致 ,不过,绝大多数网销车险产品在最终价格上还能享受7折到9折不等的优惠。为此,他果断选择了。那么,为什么网销渠道的价格更低？网销渠道的价差又在什么地方？记者使用一辆即将续保的车辆（购置价格20余万）登陆5家网销平台进行了查询,以购买、商业第三者责任险、、司机和乘客座椅责任险为例,5家公司的报价,最高和最低之间相差了近1100元。通过逐项对比,记者发现,保额为1万元的司机和乘客座椅责任险,5家公司的价差在5元左右,商业第三者责任险的价差最高也在130元以内,不计免赔的保费价格几乎一致,而剩下的车辆损失险,高低价差则接近1000元。低价或 成色不足 ,服务存差异事实上,目前除了已经试点车险费率改革的6个城市,市场上车险费率条款是基本相近,那么,车损险的价差从何而来？价廉是否物美？ 虽然都是车损险,但是各家公司的具体条款还是存在差异的,比如,某家保险公司的车辆损失险可保车辆所载货物、车上人员意外撞击造成的损失,而市面上多数保险公司的车损险却不包含此项目。 惠州一家大型财险公司车险部的负责人刘先生说,正是因为服务内容存在差异,也导致了价格区分明显。同为车损险,对于单独的后视镜损坏、单独的车灯损坏、单独的挡风玻璃等的理赔条款也不尽相同。记者在前述网上询价的过程中发现,个别保险公司的车损险虽然便宜,但后视镜、车灯、车窗的损坏仍需购买额外的保险,车主在购时要根据需求进行选择。刘先生坦言,报价较低的车险大多是因保额过低、缩水,导致服务成色不足；不过,也不排除少数险企或业务员为拉到业务,有意做额、降低保费来吸引消费者。因此,网络投保虽然方便实惠,但车主在投保前一定要先给网站验明正身,以防被 山寨 网站蒙骗,同时,无论是网销还是电销,车主购买时一定要看清险种保额。相比价格,更重要的应是理赔和服务,这才是选择保险公司的 关键指标 。数据显示,2014年57%的互联网保费是由险企官网实现的,43%由第三方平台实现。而近期保监会发布《互联网保险业务监管暂行办法》或将打破这一格局,未来可能有更多车险品种在第三方平台销售。只是,与网销第三方平台份额的增加相反,业内普遍认为,新办法的实施,网销渠道将失去价格优势,原因在于：目前电网销渠道有一个额外的15%的折扣,而按照新的费率体系,每个渠道原则上都可以按照自主渠道系数设置这个折扣。这样一来,网销渠道可能会失去价格比较优势,在如此导向下,服务质量的高低会成为行业竞争的焦点。若已缴车船税就别在网上买车险诚然,在网上买车险既方便又价廉,但车主要注意了：如您已缴纳2015年的车船税,就别在网上购买交和商业车险了,否则会带来诸多麻烦。原来,从今年6月起,广东省实行了车船税与交强险捆绑缴费的政策,车主在购买交强险时,要同时缴纳车船税,由保险公司代缴。值得关注的是,因新政实施和系统数据融合原因,已缴纳2015年度税款的车辆,目前保险公司系统尚无法识别,若是网上买车险,则会出现重复交钱的情况。于是,对于上半年就已购买2015年度车船税而保险又到期的车主,必须到保险公司营业服务厅凭车船税购买凭证,才能单独购买交强险,网络渠道则行不通。当然,已经重复缴税的车主也不必过于担心,因为车船税税费是缴给地税部门的,保险公司仅为代缴,车主如重复缴纳了车船税,可凭两次车船税缴纳凭证,前往当地地税服务厅办理退税手续。