导读
汽车保险费和恶性竞争持续了半年。最近，日子越来越好了。一些保险公司在公司层面的保险费已经
汽车保险费和恶性竞争持续了半年。最近，日子越来越好了。一些保险公司在公司层面的保险费已经超过了商业保险的4%上限和强制保险。上海一家保险公司的负责人说。
保险监管机构同样意识到这一情况，本月已经采取行动，负责本市所有财产保险公司的管理，并重申了对手续费监管的一些要求。
记者近日获悉，上海保险监督管理委员会将于3月中旬召开保险公司负责人会议，重申并实施《汽车保险公约》。过去，财产保险公司的分部负责人参加了会议。该市的财产保险公司的所有主要成员都被要求出席会议。
这次车险手续费竞争,并不是在保险公司的分公司层面开展的,而是出现在基层支公司之间的,也使得违规行为更为隐蔽。根据保险公司机构建制,支公司是最贴近市场的机构,是各类业绩指标的最后一层承受机构,因此其对业务渴望程度也是最高的。
此前,车险手续费超标的起因在于市场主体的快速扩容。支公司向来只是超标手续费的执行者,决策来自分公司,各支公司轮流按要求支付超标手续费。这种方式的优势在于能够保证每家支公司都能够获得足够的业务量,最大限度扩大市场占有率。
如今受到监管检查和效益指标的双重压力,分公司不敢鼓励基层机构以高手续费从中介拿业务。然而,一些支公司不买账上级公司安守本分的经营思路,再加上不断提升的业绩指标和自负盈亏的经营要求,便冒险抬高车险手续费,以吸引更多的业务。
一家财产保险公司的负责人透露，车辆保险费恶性竞争的根源是粗放型的发展模式。虽然分公司也有业绩和效率的双重目标，但他们对企业效益的认识却没有根本改变。因此，违反了上级公司的要求，这只是时间问题。