导读 前段时间，关于特斯拉公司裁员的事件，可以说是多次登上了社交平台的热搜，也是引发了用户的关注，在特斯拉裁员之前，特斯拉的营收已经出现...
前段时间，关于特斯拉公司裁员的事件，可以说是多次登上了社交平台的热搜，也是引发了用户的关注，在特斯拉裁员之前，特斯拉的营收已经出现了下滑，汽车销售的毛利率是跌至了2017年以来最低的一个点，这也是促进了特斯拉裁员的一个首要动力。特斯拉遇到的困境是与欧美电动汽车增速放缓和中国市场竞争加剧有很大的关系，但究其核心原因是因为产品断代并没有能够更好的产品推出，特斯拉裁员之后有多项创新进行了暂停，4680的电池目标进行了缩水。
4680电池是整个特斯拉依靠技术降低制造成本的一个核心点，在2020年的时候，特马斯克就表示这款电池是能够降低电池50%的成本的，在这项技术的前提是必须要攻克正极以及负极工艺，正负极是整个电池成本当中最高的一个部件，只要能够攻克这一部分，那么降低电池成本是易如反掌的事情，但是到截止今年的3月份，4680电池的年产只能够装6万辆的特斯拉汽车，且成本是远远高于特斯拉公司的预期的，所以现在特斯拉无法进行量产。
今年特斯拉管理层提出了明确的考核绩效标准，在今年年底特斯拉生产的4680电池成本要比其他供应商提供的4680电池成本更低，有许多的工程师表示这个目标是能够去实现的，但目前在研发的过程当中仍然是有一个分歧的，马斯克认为先做一款可以用的电池，再进行更新迭代，但是工程师则表示应该马上解决4680的问题。
一些从事这项研究的工程师则表示，如果只是做一个简单版的4680的话，那么是会让整个4680的电池重要性大打折扣，从这款电池立项到研究已经过去了将近四年的时间，我国的一些电池厂商已经是将电池的成本不断的降低，但是4680电池依旧没有能够完成目标。