导读 近日，来自挪威的Bjrn Nyland在约13-18℃的温度下，对红旗E-HS9进行了测试，并将测试视频发布到了网上。红旗E-HS9最开始的时候，这位老哥
近日，来自挪威的Bjrn Nyland在约13-18℃的温度下，对红旗E-HS9进行了测试，并将测试视频发布到了网上。
红旗E-HS9
最开始的时候，这位老哥并没有对这款车的续航里程抱太多希望，因为这是一辆大型三排SUV，具有“砖式”空气动力学（阻力系数约为0.345），加上驾驶员，整车重量约为2780公斤。
但是，来自东方的神秘技术最终还是让这位海外老哥大开眼界。99千瓦时的大电池和良好的能耗比使这款车取得了相对优秀的成绩。其最终成绩与其他大型纯电动汽车，如比亚迪唐，蔚来ES8或奥迪e-tron 55不相上下（单纯论续航方面）。
在测试过程中，Bjrn Nyland估计该版本的可用电池容量为86.5 kWh。通过测量两种速度下的平均能耗，他估算出了这辆车的大概能耗范围：
在90公里/小时的速度下，红旗E-HS9实现了218Wh/km的能耗，最终续航里程为402公里。
在120公里/小时的速度下，能耗增加到321Wh/km，续航下降到269公里。
有趣的是，在视频下，有些观众提出了一个问题——这款车的能耗与奥迪e-tron非常相似，作为一款更小、更轻、更符合空气动力学的车，为什么奥迪e-tron的能耗比会比不过红旗E-HS9。
文章来源：快科技