导读 对于许多电动汽车而言，最大的卖点之一就是续航了。在当今这个时代，仍然有许多人喜欢油车是有原因的，因为它们可以进行越野和长途旅行，而
对于许多电动汽车而言，最大的卖点之一就是续航了。在当今这个时代，仍然有许多人喜欢油车是有原因的，因为它们可以进行越野和长途旅行，而不必担心在途中被迫找充电站。
然而，最近基于电动汽车车主的充电行为和日常驾驶习惯的研究表明，汽车续航将不会是买电车还是买油车的核心问题。
外媒Pecan Street的研究表明，70%的电动汽车充电时，仅消耗10 kWh或更少的电量。
此外，很大一部分充电过程消耗的电能不足5千瓦时。有些会认为，如此低的功耗是因为电动汽车电池组的效率提高了。但大多数情况下，是电动汽车车主并没有真正在充电前消耗绝大部分电力。
简而言之，虽然司机可能认为他们在旅程中需要一个巨大的电池，但实际上他们通常只需要其中的一小部分。
根据芝加哥能源政策研究所（EPIC）的2021年的研究，电动汽车车主的行驶里程“大约是普通驾驶员的一半”。此外，大部分电动汽车充电是在家里进行的，而不是在超快充电站。
根据《纽约时报》援引美国能源部的一项研究，超过80%的电动车车主在家充电。
文章来源：快科技