导读 最近十多年来,以电动车为代表的新能源汽车在国内爆发式增长,燃油车在下降,这也导致国内的汽油消费已经到顶了,未来只能加大出口。据乘联
最近十多年来,以电动车为代表的新能源汽车在国内爆发式增长,燃油车在下降,这也导致国内的汽油消费已经到顶了,未来只能加大出口。
据乘联会秘书长崔东树发布的信息,我国用车的总体汽油消费已经跨越峰值,未来逐步下降。
由于乘用车基本是汽油车,柴油车基本退出,新能源电动车增长迅猛,今年乘用车新能源渗透率将达到28%,高油耗领域的出租网约等基本电动化,因此估计乘用车碳达峰已经实现。
目前由于油电差价大,新能源汽车具有明显的成本优势,叠加国家能源结构调整政策的助力,新能源汽车销量猛增,替代燃油车的进程加快。
预计2022年新能源车销量在650万辆左右,2023年可能突破840万辆。
2023年底,新能源汽车保有量突破2000万辆,占汽车总量的7%,高油耗车型全面转向电动化,汽油消费持续下降,汽油消费达峰已经实现,未来汽油消费量无法超越1.2亿吨,剩余汽油只能加大出口。
目前中国乘用车碳达峰或已经提前完成,重卡代表的柴油车的碳达峰随着房地产回落也将达峰。因此中国汽车交通领域碳达峰已经胜利在望。
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文章来源:快科技