导读 不同于燃油车，电动车没电了不能方便、快速的充电，要是半路上没电了，只能趴窝路上等待救援。对于电动车主来说，表显160公里的话，还敢上
不同于燃油车，电动车没电了不能方便、快速的充电，要是半路上没电了，只能趴窝路上等待救援。对于电动车主来说，表显160公里的话，还敢上高速跑100公里吗？
近日，据报道，一名新能源车车主遭遇了尴尬一幕，表显可以行驶160公里，可在高速上开了不到100公里就“趴窝”了。
宁宣高速巡逻交警，晚上8点多发现宁宣高速往南京方向49公里处时，一辆电动出租车打着双闪停在了应急车道上。
驾驶员刘某称，自己送完人后从宣城回南京，目的地是机场，导航规划的路程大概110公里，车辆续航显示还能行驶160公里。
他认为可以开到目的地，出发前就没有再充电，没想到跑了不到100公里就没电抛锚了。了解情况后，交警帮其联系救援车辆。
对于电动车的这种情况，交警表示，部分驾驶人对新能源车性能并不了解，城区和高速上行驶有差别，新能源车一旦时速超过80公里，电量消耗会远远高于普通道路，也就是“掉电”特别快，类似的情况他们也遇到过多次。
交警还介绍，部分驾驶人认为新能源车与燃油车差不多，其实不然。“大家都知道燃油车在高速公路行驶时，燃油消耗比普通城市道路低得多，于是会潜意识认为新能源车也这样，但真实情况正好相反。”
此外，在低温天气下，新能源车电池的续航能力要降低30%左右，这是因为当温度变低时，电池中的电解液会变黏，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢。
交警也就此提醒，新能源车主出行时一定要规划好路线，提前了解沿途充电桩的情况，预留好沿途充电花费的时间，避免因电量不足影响行车安全。
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文章来源：快科技