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本田推出三款新车:不用考驾照也能“开”

导读 车技不行别怕,本田最新推出了3款无人车。1座、2座、4座版本,任君挑选。与传统AI司机不同的是,本田的无人车能与你实时交流对话,还能读懂

车技不行别怕,本田最新推出了3款无人车。

1座、2座、4座版本,任君挑选。

与传统AI司机不同的是,本田的无人车能与你实时交流对话,还能读懂你的手势。

外观内饰设计上,也与大街上看到的Robotaxi截然不同,没有激光雷达,更不用高精地图。

自动驾驶的同时,还小小满足你驾驶的乐趣——车内设有一个物理操纵杆:

未来能做到呼之即来挥之即去,你喜欢吗?

本田推出3款无人车

本田的自动驾驶汽车,取名为CiKoMa。

Ci代表Cooperative Intelligent,是本田自主研发的一种交互智能技术,指的是机器能够读懂人的手势和语言,并与人实时互动;KoMa在日语里是“马”的意思。

实际生产出来的CiKoMa无人车,与动画里的概念车相差比较大。

主要包括三类:单人座、双人座、四人座,都是电动车。

首先来看这台仅能容纳1人的自动驾驶车:

嗯,看上去有点像移动的电话亭。

这台无人车里,就像坐了个AI司机一样,你只要动口召唤或动动手,它就会按照要求开到指定地点。

如果某个停车点在它“看来”不安全,它还会自动更换路线并告知车主。

△翻译:这里不安全,我停到锥形桶附近可以吗?

所有的对话,都在车主的手机端进行,页面显示如下:

其次,本田的2座无人车长这样,据说专为老年人或不擅长开车的人设计:

车内能够容纳2人:

自动驾驶的同时,还专门设计了操纵杆,乘客可以自行改变方向。

最后就是本田的这款4座无人车,长得像旅游观光车:

从本月开始,这台4座无人车将会在配备安全员的情况下,开展路测。

可能你也注意到了,本田无人车的特点是不依赖高精地图。

主要利用摄像头的视差生成三维点群,通过网格处理点群识别障碍物。当障碍物高度超过规定值时,判定为不可通行区域,紧接着快速识别可行驶区域。

然后,无人车会实时生成目标位置的最优路线,并沿着该路线平稳行驶。

本田认为,他们的无人车主要用作城市上下班通勤、旅游观光、工作跑业务,总之通行距离不会太长。

按照计划,据说2~3年后能够实现无高精地图的自动驾驶,2030年前后走向商业化落地。

研究团队介绍

研发团队来自本田技术研究所。

之所以要设计这样的无人车,主要想解决人口老龄化严重、劳动力不足等社会问题,希望帮助不擅长开车或因身体原因不能开车的人。

他们还认为,现代人工作过于忙碌,这样的小型短距离自动驾驶车,刚好能够满足他们个人短途出行、放松的需求。

研究所的首席工程师是安井裕司,他1994年加入本田,到目前为止已有28年,是本田自动驾驶和辅助驾驶技术的项目负责人。

在5年前英伟达举办的一次活动上,安井裕司就公开表达过:

本田的目标是推出无人驾驶乘用车,且不需要高精地图。

同时还表示,到2025年本田将会实现L4级无人驾驶。

他说,本田要做的自动驾驶,必须要满足两大基本要求,一方面是对于乘客、周围车辆和行人来说要安全可靠,另一方面是平稳、自然和舒适,自动驾驶做到就像老司机一样。

One More Thing

此次与无人车一同推出的,还有这款陪伴机器人:WaPOCHI。

它们一起,被本田称为“微型出行”(micro-mobility),意思就是小范围的移动。

每天跟在你屁股后面,陪你散步和逛街,能指路能拎包。

更重要的是,它还能够记住你的长相,走在大街上也不会跟丢。

怎么样,你对本田的无人车还有这款“电子宠物”,心动了吗?

文章来源:快科技

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