导读 电动汽车成为了当前汽车领域的热门选项，不过续航依旧是一个亟待解决的问题。此前，一家名为光年汽车（Lightyear）的荷兰厂商带来了一个新的思路——太阳能电动汽车。
电动汽车成为了当前汽车领域的热门选项，不过续航依旧是一个亟待解决的问题。此前，一家名为光年汽车（Lightyear）的荷兰厂商带来了一个新的思路——太阳能电动汽车，通过太阳能来为车辆补能，以提升车辆的续航能力。不过近日，据外媒报道称，光年0号汽车的生产商Atlas Technologies B.V.暂停交付程序的请求获得批准，这意味着它正式宣布破产。
光年电动汽车
光年汽车参加了2023年的CES，并在那里展示了光年2号的原型车。该公司在活动中还带来了此前已经发布的光年0号，在宣布停止生产世界上第一辆太阳能汽车之前，一切似乎都没有什么不同。不过该公司近期透露，来自斯海尔托亨博斯的东布拉班特法院批准暂停交付。荷兰法院还任命来自Holla Legal &tax的Reinoud van Oeijen为受托人。光年汽车表示：“将专注于员工和债权人的立场，并评估如何继续光年这一概念。”
外媒相关报道
据了解，这家荷兰初创公司包含三家企业，除了此次负责车辆生产的Atlas Technologies B.V.外，还包括拥有知识产权的Atlas Technologies HoldingB.V.和Lightyear Layer B.V.，而Atlas Technologies B.V.可以说是三家公司中最重要的一个。
光年汽车生产线
目前尚不清楚光年的生产部门有多少财务问题。但当前最重要的是需要了解该公司有多少光年0订单，有多少人为它们的光年0号太阳能电动汽车支付了全款。光年0号的售价高达25万欧元（约合184万元人民币），虽然这一价格已经不够便宜，但是考虑到其首批仅生产725辆，这一价格是否能够覆盖掉生产成本依旧是一个谜。
光年汽车
对于愿意花费25万欧元订购光年0号的用户而言，电费绝对不是他们首要的考虑因素，吸引他们的更多的可能是该车在配备体积不大的电池基础上，依旧能够带来不错的续航里程。不过在该公司宣布停止生产之前，光年0号生产了多少台？我们会在街上看到其中一辆吗？这些目前都没有答案，现在谈论光年2号还为时过早，这款车只能通过大规模生产实现公司为其设定的价格目标。不幸的是，如果这家荷兰初创公司没有更多消息可以分享，那么光年2号很可能已胎死腹中。