媒体最新分析发现，在特斯拉的本土市场美国，Model 3的售价已经比美国市场新车的平均售价低了4930美元。相比美国市场在售的普通汽车，特斯拉汽车从未如此便宜。
经过两次降价，Model 3在美国起售价降至4.299万美元，这还不包括今年1月开始生效的电动汽车税收优惠。它让Model 3的买家可以享受7500美元的电动汽车税收抵免，实际支付价由此降至3.55万美元，比美国市场新车的平均售价低将近1.25万美元。
对于比平价电动车Model 3售价更高的SUV车型Model Y，特斯拉也毫不手软，在本月初上调美国市场Model Y车型售价以前，今年1月上旬，Model Y基础款曾降价1.3万美元。
从新近消息看，降价的效果立竿见影。
上周三有媒体称，本季度刚刚过半，特斯拉在美国的Model Y已经售罄，用完了本季度 Model Y 的生产制造额度，4月前不会生产更多该车型的汽车。特斯拉已将 Model Y 的预计交付时间表更新为“预计交付时间：2023年4月至6月”。
华尔街见闻当时文章提到，除了大降价，7500美元的联邦政府税收抵免也推动了特斯拉在美国的订单增长。
本月初，拜登政府调整《通胀削减法案》中符合退税要求的电动车分类标准，此举将允许更多跨界SUV有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免。
根据该法案的规定，售价不超过80000美元的SUV目前可以获得税收抵免。多家车企旗下的SUV车型都能够从新标准受益，其中就包括特斯拉的Model Y。
也就是在上述法案调整后，距离1月的将近才过去三周，特斯拉上调了Model Y长续航版和高性能版的美国售价，分别上调1500美元和1000美元。
不止是在中国，特斯拉降价也引起美国同行跟风。摩根士丹利的分析师Adam Jonas评价，电动汽车市场可能进入洗牌阶段。
今年1月12日特斯拉将美国Model Y起售价下调超过20%后，当月末福特汽车将旗下电动汽车Mustang Mach-E的价格平均下调4500美元。本月9日，美国电动汽车公司Lucid Group Inc.宣布提供7500美元的折扣。
尽管价格战愈演愈烈，福特汽车的老对手通用汽车还在跃跃欲试，发力挺进电动车市场。媒体称，通用汽车今年晚些时候将推出雪佛兰Blazer和 Equinox SUV的电动汽车版本。