导读 近日，瑞银证券研究所第1次对于中国新能源汽车比亚迪海豹车型进行了拆解，最终的研究报告中指出，比亚迪海豹车型的成本相比同级别的竞争对
近日，瑞银证券研究所第1次对于中国新能源汽车比亚迪海豹车型进行了拆解，最终的研究报告中指出，比亚迪海豹车型的成本相比同级别的竞争对手由上海超级工厂所生产的特斯拉Model3车型的成本还低了15%。相比于大众汽车在欧洲地区所生产的同类型产品，成本低了35%。
中国新能源汽车品牌的优势不仅仅在于智能化，还要考虑到整车的成本竞争力，哪怕现有的车型转移到欧洲地区生产，依旧可以保持较高的成本优势。在国内生产和完善的供应链是比亚迪海豹较高成本优势的重要原因，不过更主要的是比亚迪汽车公司的垂直整合体系和零部件的集成性。根据预测计算，比亚迪海豹如果在欧洲地区生产也会比一些西方的汽车制造商本土生产的成本便宜1/4。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在接受记者采访时透露，比亚迪海豹有大概75%的零部件都是由比亚迪汽车自主研发的，零部件的自制率已经高出了，在中国地区生产的特斯拉汽车和在德国地区生产的大众汽车。垂直一体化的体系提高了比亚迪汽车的利润率，巩旻认为垂直整合最大的作用就在于可以实现更高的集成性，如果采用供应商的话，零部件会比较分散，需要考虑到成本和兼容的问题。
就比如比亚迪汽车中所使用的刀片电池，高度的集成性直接降低了整辆车20%左右的成本。据了解，比亚迪刀片电池的电芯成本价格为5833美元，是整个新能源汽车动力电池行业中成本最低的电池包，相比于特斯拉汽车公司所使用的磷酸钾锂电芯成本低了5%。而且在商业决策方面，比亚迪汽车所使用的是较为简单的自动驾驶方案，成本仅仅只有3000元人民币。