导读 近期，有关于河北保定和湖北黄石等多个地区，先后公布新能源公交车将会停运的消息迅速引起了广大居民的关注。除此之外，媒体报道还有个别地
近期，有关于河北保定和湖北黄石等多个地区，先后公布新能源公交车将会停运的消息迅速引起了广大居民的关注。除此之外，媒体报道还有个别地区的新能源公交车，夏季因为担心电量消耗的问题，不敢开空调。根据数据显示，从2014年到2022年期间，我国所有的新能源公交车总数从之前的3.7万辆已经增长到了最终的52.9万辆，总占比从此前的6.9%增长到了目前的77.1%。在8年时间内累计增长幅度达到了14倍，快速增长的同时也暴露了许多问题。
最近两年时间内，许多地区的公交纷纷发布了停运公告，虽然最终公交车并没有实际停止运营，不过已经足以反映出整个公交车行业所面临的经营困难。有公交车公司直接发布公告表示公司主要面临的财务压力主要来源于新能源公交补贴政策的调整和新能源汽车动力电池的衰减。
根据我国此前公布的新能源公交车补贴政策信息公布，从2022年的12月31日之后，购买新能源公交车已经无法享受国家补贴，如果需要更换新能源公交车的公司将会面临着更大的经营压力。有相关研究指出，哪怕在没有国家补贴的情况下，新能源公交车的运行周期成本也要远低于燃油公交车。专家分析认为公交车停运最主要的原因可能是因为客流量减少导致收入下滑，再加上地方财政对于公交车公司的补贴减少，造成了如今的经营困难局面。
在最近两年时间内，黑龙江漠河、河北保定等多个地区相继出现了公交车停运的新闻。根据公开资料显示，在2019年时，保定地区的公交公司一共有1100辆公交车，其中清洁能源和新能源车型的占比已经将近100%。在此前保定市当地的公共交通有限公司表示，自从2020年新冠疫情爆发以后，公交车的客流量开始大幅度降低，导致公司收入缩减。