导读 美股第三季度财报在不久前正式公布相关信息，使各大汽车制造商再次出现对电动车的担忧。不少汽车高管面对库存积压以及销售放缓的迹象承认关
美股第三季度财报在不久前正式公布相关信息，使各大汽车制造商再次出现对电动车的担忧。不少汽车高管面对库存积压以及销售放缓的迹象承认关于电动车的雄心壮志有可能面临风险。特斯拉在本季度财报会议中再次强调高利率的环境会影响广大消费者的购买力。不久前公布的数据中，也能够看出特斯拉在Q3汽车的交付量要低于市场预期，而且特斯拉在北美市场降价促销。
通用汽车首席执行官Mary Barra作为看好电动汽车未来之一的人士，也改了乐观的态度在Q3财报电话会议中谨慎并削弱了自己对电动车的看好程度。通用汽车7年前推出了一款电动车型——雪佛龙Bolt，一直以来都是电动汽车行业的领先者，但Mary Barra接受采访时表示会放弃此前制定的生产目标—今年生产10万辆电动汽车以及明年上半年生产40万辆电动汽车。
日本丰田汽车董事长Akio Toyoda在10月25日表示终于能够看清现实，Akio Toyoda一直都是汽车业纯电动车蓝图的怀疑者，多次强调当下汽车行业想要实现碳中和不能只专研纯电动车，并且建议汽车行业可以通过投资氢动力汽车或者混合动力车以及其他环保汽车对冲电动汽车行业的赌注。
电动汽车是全新的技术，价格昂贵要人们一下子接受规则改变是很艰难，所以电动汽车的发展不可能按照蓝图进行。对于汽车制造商来讲是一个巨大的减速带，并且汽车制造行业的高管已经预见了这一点，但是电动汽车发展主导地位没有被危及，只是成长过程中存在的一些烦恼罢了，在此过程中要通过各种决策解决出现的问题。