导读 10月24日,特斯拉宣布,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,其中Model 3后驱版本由27 99万元降至26 59万元,高性
10月24日,特斯拉宣布,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,其中Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元,高性能版36.79万元降至34.99万元。
Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元,长续航版降至35.79万元,高性能版降至39.79万元。
特斯拉降价“”已经不是第一次了,此次也有不少刚买不久的新车主感受到强烈的“背刺”,直呼“对这个品牌好感度也是降到0点”。
有分析认为,特斯拉此轮降价是为了年底再冲一波销量。早在今年年初,马斯克就为特斯拉定下了全年交付量同比增长50%的目标。
数据显示,去年特斯拉全年的交付量为936172辆,按50%的涨幅计算,若想达成目标,特斯拉2022年需交付超过140万辆。
而据财报显示,今年前三季度,特斯拉总交付量仅为908573辆,距离140万辆的目标还差将近50万辆,而特斯拉今年前三个季度没有任何一个季度的交付量超过35万辆。
马斯克牛皮似乎吹大了!
而且由于第三季度财报多项指标未能达到华尔街此前预期,其股价也是暴跌,自今年年初以来,特斯拉的股价已经下跌了约41%。
有趣的是,曾经马斯克嘲笑“不认为有什么好产品”的比亚迪,今年前三季度已经卖出了118万辆汽车,而且9月销量突破20万辆。
接下来的10/11/12三个月,比亚迪保守销量也有60万辆,今年很大概率能突破180万销量。
比亚迪2021年销量为73万辆,今年的销量目标是150万辆,翻倍的目标在当时很多人认为不可能达到,现在来看还是低估比亚迪的实力了。
文章来源:快科技