导读 根据媒体报道，在2023年1月份截止到2023年10月份，捷尼赛思品牌在中国市场中累计亏损额达到了12亿元人民币，自从2021年该品牌进入到中国市
根据媒体报道，在2023年1月份截止到2023年10月份，捷尼赛思品牌在中国市场中累计亏损额达到了12亿元人民币，自从2021年该品牌进入到中国市场以后，截止到目前为止的三年时间内，累计亏损额已经达到了30亿元人民币，平均每一辆车的营销费用达到了71万元人民币。面对高额的单车营销费用，韩国地区的总部官方表示将会在2023年的11月份派遣总部的审计组来到中国，对于品牌位于中国地区的子公司，所有项目和营销费用进行统计。
捷尼赛思品牌的历史最早可以追溯到2003年，品牌是当年现代汽车所启动的高端行政轿车项目，该项目的总成本达到了5.33亿美元，第1代量产车型已经在2008年的时候正式在中国市场上市，命名为劳恩斯。2014年第2代量产车型再次在中国市场亮相，中文名为捷恩斯，直到2015年的11月份，捷尼赛思从现代汽车集团独立，成为集团旗下的高端品牌。
在中国市场中，无论捷尼赛思作为单一车型，或者是作为独立品牌，一直都没有取得理想的销售成绩，在2017年选择退出中国市场。不过作为比较年轻化的豪华品牌，捷尼赛思在韩国地区和北美市场中的增长迅速，根据资料显示，从2017年开始捷尼赛思已经成为了两届韩国总统的专属座驾，而且在美国消费者报告媒体所评选的汽车品牌综合排名榜中，连续4年位于前三名。
随后2021年捷尼赛思宣布再次回归中国市场，并且推出了多款新系列车型，希望能够重新获得中国市场份额，实现品牌转型。根据捷尼赛思官网信息统计截止到2023年10月底，品牌在上海，成都和北京地区一共开设了三家品牌之家，而且在全国范围内一共又有15家品牌中心。