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“蔚小理”加速分化 理想汽车率先上岸 蔚来小鹏亏损挣扎

导读 在2023年11月14日,理想汽车官方公布了2023年第三季度的财务数据,内容显示在报告期时间内公司的总营收达到了346 8亿元人民币,相比2022年

在2023年11月14日,理想汽车官方公布了2023年第三季度的财务数据,内容显示在报告期时间内公司的总营收达到了346.8亿元人民币,相比2022年同时期增长了271.2%,据统计在2023年前三个季度中,公司的总营收已经达到了821.2亿元人民币。如果能够依旧持续目前的增长趋势,那么在2023年理想汽车很有可能会成为第1个营收规模的达到千亿级别的造车新势力品牌。

在净利润方面,理想汽车在2023年的第三季季度净利润达到了28.1亿元人民币,已经在最近4个季度中连续实现盈利。市场预计在2023年全年理想汽车将会实现总体盈利,成为中国范围内第1家达到年度盈亏平衡的新势力品牌。无论是毛利率或者是目前现金储备情况都要远超于同作为造车新势力品牌的蔚来汽车和小鹏汽车,目前蔚来汽车和小鹏汽车依旧处于亏损,而且现金流正在逐渐缺失。

从理想汽车官方公布的财报成绩上来看,2023年第三季度中理想汽车的交付量达到了10.5万辆,相比于2022年同时期增长了296.3%,截止到2023年10月份底,理想汽车在2023年的总交付量已经达到了28.5万辆。从车型上来看,理想汽车旗下l系列的三款车型,平均每个车型的月交付量都已经突破了1万辆。

根据数据显示,在20万元人民币以上级别的新能源汽车市场中特斯拉,比亚迪和理想汽车的总销量已经超过了其他所有汽车品牌的总和。在中国品牌中,理想汽车旗下的新能源汽车总销量市占比已经达到了15.4%。不过在30万元人民币以上的豪华SUV汽车市场中,理想汽车正在和宝马,奔驰,奥迪这几家传统汽车制造商竞争市场份额。

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