导读 全固态电池一直被视作为最难以实现商用化的电池，这种电池在近期又再次引起了整个行业的关注。在前几日有媒体报道声称丰田汽车将会把全固态
全固态电池一直被视作为最难以实现商用化的电池，这种电池在近期又再次引起了整个行业的关注。在前几日有媒体报道声称丰田汽车将会把全固态电池的量产时间从原来的2027年推迟到2030年以后，意味着全固态电池在开发到实现商用到最后量产的过程中，还需要花费更多的时间。
业内人士看来因为量产时间推迟，所以全固态电池技术很难会对新能源汽车市场产生影响，预计到2030年时，丰田汽车旗下大多数的新能源汽车依旧会使用，目前市场中比较流行的锂离子液体电解质电池。虽然丰田汽车推迟了全固态电池的量产时间，不过还有几家汽车企业正在稳步推进全固态电池的布局。在2023年的广州汽车展会中，广汽集团的总经理冯兴亚表示广汽集团所研发的全固态电池已经取得了质的突破，当电芯能量密度能够达到每千克400wh的时候，能够保证电池在极端情况下依旧能够保持安全性能，公司计划在2026年的时候装车。
广汽埃安表示将会在2026年实现全固态电池量产，并且将会装配在公司旗下的新能源汽车车型中。随后在11月20日广汽埃安实验室官方宣布固态电池的界面改性技术试验已经完成了验证，该技术能够保证固态电池的寿命缩减能够减少50%，经过了150周的循环以后，电池的容量依旧能够维持在90%以上。
东风日产在广州汽车展会中已经展示了公司旗下自主研发的全固态电池技术，在能量密度和续航方面，日产所研发的全固态电池可以达到目前电池水平的两倍，在充电时间方面，日产的全固态电池能够达到目前电池的1/3。日产预计在2024年左右就会尝试启动试点工厂，预计在2028年之前量产。