导读 进入12月份以来，梅赛德斯-奔驰、宝马集团以及智己汽车分别获得高速或高快速路的L3级自动驾驶测试牌照。国内外当下使用最广泛的是自动驾驶
进入12月份以来，梅赛德斯-奔驰、宝马集团以及智己汽车分别获得高速或高快速路的L3级自动驾驶测试牌照。国内外当下使用最广泛的是自动驾驶分级标准，由国际汽车工程师协会提出，将自动驾驶水平划分为6个等级，国内市场自动驾驶技术主要聚焦在L2-L3之间。在L3级别技术条件下，当功能请求时，驾驶员必须接管车辆。在某些特定情况下，车辆可以完全自动转向加速和制动。
在乘用车领域自动驾驶法律法规未落地之前，车企仍然需要面临L3这一商业化的玻璃天花板。有资深从业者告诉记者：“车企所获牌照仅为L3级别赛道的入场券，后续表现如何仍待观望。”目前自动驾驶需要大量的资金、技术以及数据积累，在内卷加剧的情况下，如果车企将技术成本转嫁至市场端，消费者是否愿意买单？