导读 近日，美国当地媒体《华尔街日报》发布了以西方对中国电动汽车的焦虑最终可能适得其反。在围绕电动汽车的政治斗争中，对华鹰派占了上风，他
近日，美国当地媒体《华尔街日报》发布了以西方对中国电动汽车的焦虑最终可能适得其反。在围绕电动汽车的政治斗争中，对华鹰派占了上风，他们应该当心自己弄巧成拙为题的报道。报道中指出，目前在美国地区购买新能源汽车时所获得的税收减免政策规则发生了变化，比如，7500美元的税收抵免可以在销售时享受，并不是在纳税年度结束。这项规则变动，可以进一步刺激消费者需求，但是有可能会产生负面影响。
在新的采购要求中，如果使用了来自于中国这一全球范围内最大供应国所生产的电池组件，那么就不符合相关条件。这一规则是拜登总统在2022年所发布的《通胀削减法》一部分，虽然这项法案已经出台了一年多的时间，但是在几周之前当地的财政部才发布了详细的指导意见。
大多数汽车品牌都希望规则能够更加宽松，让更多的新能源汽车获得政府补贴，许多的环保主义者同样希望如此，他们希望能够看到市场拥有更多性价比高的新能源汽车。据了解，中国地区的企业必须要在电池零部件生产商中拥有至少25%的股份，这样才能够避免车辆被取消享受税收减免的资格。这项规定几乎已经排除了所有的合资企业，现在有许多当地汽车制造商正在与供应商积极调整策略。
西方国家的这种做法完全是害人不利己，如果当地传统汽车制造商向电动化转型的速度比较慢，无法建立完善的供应链，为当地供应商提供充足的缓和时间，那么中国汽车品牌的技术很有可能会抢先发展。这样一来，西方国家就难以保证在全球市场中拥有足够的竞争力。