导读 1月12日，根据日经亚洲媒体报道，马自达和丰田汽车计划将会一同开发下一代的车载系统，马自达公司希望能够通过本次合作，将公司的开发成本
1月12日，根据日经亚洲媒体报道，马自达和丰田汽车计划将会一同开发下一代的车载系统，马自达公司希望能够通过本次合作，将公司的开发成本降低80%。在报道中指出，随着新能源汽车的普及，日本当地的汽车制造商正在尝试追赶欧洲和美国较为领先的车企进程，马自达希望能够和丰田汽车一同研发车载系统，预计在2027年时马自达公司旗下的电动车型有90%的系统将会和丰田汽车的系统相同。
马自达认为相比于自主研发新能源汽车系统，选择和丰田汽车合作一同研发车载系统能够大幅度降低公司研发车载系统的成本。据了解，有一些汽车制造商和一些零部件供应商平均每一年在软件研发费用上的投入就要达到3,000亿日元，相当于148.65亿元人民币。马自达和丰田汽车的研发合作预计可以节省数千亿日元的成本，让公司的开发成本降低70%~80%。
在报道中还提及到，丰田和本田等多家日本当地的汽车制造商仍在研发车载操作系统，其目的是希望能够在2025年左右正式推出符合消费者需求的产品。除了日本当地的传统汽车制造商以外，谷歌、华为等多个美国与中国的知名科技企业也纷纷加入到了新一代车载系统领域的竞争。
日经亚洲媒体此前曾报道，马自达公司最早将会在2025年左右向中国市场推出插电混动式汽车，该类车型将会和长安汽车联合研发。从目前的反馈上来看，马自达并没有急于推广电动汽车。在2022年公司于全球范围内销售的110万辆汽车中仅仅只有2%的车型属于插电式汽车或电动汽车。马自达总裁兼首席执行官 MasahiroMoro 在东京车展中透露，4月份到9月份期间，马自达品牌于中国市场中的销量下滑了10%。