我们最近报道了特斯拉为其车辆添加的唯一代码，以识别该地区的碰撞测试机构。
在调查此附加代码时，我们发现了特斯拉在车辆出厂后和碰撞测试机构进行碰撞测试之前更新用于碰撞测试的车辆的固件的证据。
Twitter 用户green以基于无线更新中部署到车辆的代码独家揭示特斯拉即将推出的功能而闻名，他在从具有独特开发代码的碰撞测试车辆中获得了一组计算机后发现了这种异常情况。
Green专门与 CarExpert 进行了交谈，并告诉我们，开发代码不是您在公众拥有的任何车辆上都能找到的东西。
“在我得到的设备中，有些似乎具有罕见的固件，甚至没有出现在公共搜索中。虽然并不总是可以说这是开发固件，但没有出现在 Teslascope 和 Teslafi 等各种固件聚合器中的固件至少非常罕见，以至于参与这些服务的汽车和网上的人都没有提到它们或完整的“特殊/一次性构建”，”格林说。
格林如何知道特斯拉将开发固件上传到用于碰撞测试和安全辅助测试的车辆上?他们实际上偶然发现了一组 Model X 和 Model 3 计算机，这些计算机从被毁坏的碰撞测试车辆中取出，然后通过欧洲的公开市场出售。
当他们拆开固件时，他们发现了计算机上的记录，这些记录显示了正在发生的碰撞测试。这段视频与 Euro NCAP 发布的碰撞测试公开视频一致。这些带有这段视频的计算机随后获得了从未部署到公共特斯拉汽车上的开发固件。
该开发固件在 2019 年的一辆特斯拉 Model X 车辆碰撞测试和 2019 年的一辆 Model 3 碰撞测试中发现。甚至从同一来源获得的一些计算机显示出修改固件的证据。
“据我所知，其他一些计算机没有发生任何事故，但它们来自同一来源，为那些提供了[视频]记录的碰撞测试的计算机提供了相同的来源，并且它们与绝对经过碰撞测试的计算机共享各种共同属性，例如特殊的配置步骤，以确保特斯拉人员能够以比普通量产车更容易的方式远程访问它们，”格林说。