导读 奥迪重返一级方程式将与索伯合作。这位瑞士赛车专家目前与阿尔法罗密欧合作，此前曾与从一级方程式的宝马到勒芒耐力赛世界的梅赛德斯-奔驰
奥迪重返一级方程式将与索伯合作。
这位瑞士赛车专家目前与阿尔法罗密欧合作，此前曾与从一级方程式的宝马到勒芒耐力赛世界的梅赛德斯-奔驰等所有人合作。
奥迪工厂团队将于 2026 年加入电网。奥迪将在其位于德国多瑙河畔纽伯格的赛车运动能力中心开发动力装置，而索伯将在瑞士开发和制造汽车的底盘。
索伯还将负责“规划和执行比赛运营”。
奥迪表示，它正在其赛车队的一个新成立的部门开发动力装置，该部门拥有 120 名员工。作为计划于 2023 年完工的项目的一部分，它还在扩建 Neuberg 工厂。
该发动机将在 2025 年首次正式测试，在新法规(以及奥迪本身)于 2026 年进入电网之前。
从 2026 年开始，新的 F1 技术规则将侧重于更多电气化和可持续燃料的使用—— 以 2030 年净零目标为目标 ——从 2023 年开始，动力装置制造商也将设置成本上限。
2026 年后的动力装置将包括电动机、电池、控制电子设备和内燃机，但将更加依赖电力输出。
这些发动机将使用先进的可持续燃料——这被称为奥迪进入该系列的“先决条件”。
F1 的首席技术官帕特·西蒙兹 最近讨论了可持续燃料的推动，该推动从今年开始，在运行混合物中添加了 10% 的绿色乙醇。
“这是一个令人着迷的挑战，” 西蒙兹先生说。“……我们与国际汽联密切合作，他们拥有几位非常出色的燃料专家，我们的合作伙伴沙特阿美为我们提供了很多帮助”。
F1 赛车运动董事总经理罗斯布朗补充说：“我们正在研究一种碳循环完全中性的 E 燃料，因此用于生产该燃料的碳与内燃机排放的碳量相同。