汽车市场中各大豪华品牌中有多样的产品可供选择，BBA中销量较好的就有宝马X5和奥迪Q7，它们依靠着“操控”和“科技”的金字招牌确实打动了不少消费者，但随着对环保、健康、安全的关注，沃尔沃这个品牌出现在很多人的选车菜单中，低调奢华的气质和优越的动力性能、超越“豪华”的乘坐空间同样成为不少人的选择。
那么今天来对沃尔沃XC90、宝马X5、奥迪Q7来一场纯产品力的对决，我们看看3款车吸引消费者的产品力究竟体现在哪里。
多2座的空间！7座的XC90与奥迪Q7比X5人性化
既然级别已经到了中大型SUV，消费者对车辆的乘坐空间肯定是有硬性要求的，座位的数量最好是有7座的布局，可以满足多种场景的出行需求。有些东西你可以不用，但是不能没有，何况7座的第三排放倒后，在空间存储方面又是一个补充，SUV的功能会被发挥到极致。
在这一点上，沃尔沃XC90和奥迪Q7显然更人性化，也更懂国人的心理，这两款车都提供7座布局的版本，反观宝马X5，虽然国产版本做了车身加长，但是它只是解决了老款受人诟病的后排空间不足的问题，实际座位仍然只是5座版本，单这一点，我就觉得这次加长并没有从根本上解决消费者的问题。
沃尔沃XC90和奥迪Q7虽然都有7座版本，但是在体验上，两款车还是有一些差距。首先是座椅支撑性上，沃尔沃XC90对人肩、腰、腿部的支撑都非常好，特别是前排座椅，沃尔沃XC90顶配除了具4向腰部支撑调节外，还人性化的设置了独立腿托调节，也是相似价位奥迪Q7没有的，这也是XC90在长途驾驶中久坐不累的原因。
另外，沃尔沃XC90与奥迪Q7的第二排座椅都采用了3个独立座椅的设计，不同的是，沃尔沃在设计上有一个小彩蛋，它的中间座椅可以拉起座垫，变成一个独立的儿童座椅，对六七岁的儿童来说，完全省去了一个儿童安全座椅。此外，即使是第三排座椅，沃尔沃XC90的造型也具有包裹感，而奥迪Q7座椅的造型比较平直，势必会影响长时间乘坐舒适性。
沃尔沃XC90第三排座椅
为了能让每一位乘客获得不错的视觉层面的空间感，沃尔沃XC90的7座还采用类似剧院式的布局，再加上全景天窗，即使第三排乘客，也能获得较通透的主观空间感。很显然沃尔沃XC90对待7座，尤其是第三排还是花了不少功夫的，所以说品牌是否人性化，从这些细节就可以看出。这一点相比奥迪Q7有就行的表现，是更能博得用户好感的。有些特点是不能一眼看到的，只有亲自驾驶对比后才会在各个产品中发现微妙的区别。
奥迪Q7第三排座椅
虽然X5和Q7安全性优秀，但沃尔沃XC90的标准更高
在健康安全这方面，这三款车并没有谁有明显的劣势，毕竟品牌、价位和级别都摆在那里。但是论更好，沃尔沃XC90就算是来到了自己的强势区。首先沃尔沃这个来自北欧的豪华品牌，其骨子里对环保、安全以及以人为本的理念就是它鲜明的品牌标签；其次，XC90作为沃尔沃的旗舰SUV车型，几乎将沃尔沃的环保健康以及安全方面最强的设计融于一身。
在保证豪华视觉观感的前提下，XC90车内使用了大量的环保材质，车内乘员经常接触的车门把手、钥匙、变速箱换挡杆、按钮、安全带插销等部件均严防镍泄漏；就连手刹按钮、方向盘标识等常常被忽视的车内部件也需要进行接触过敏测试；特定塑化剂、烷基锡化合物和溴也禁止出现在沃尔沃汽车内。在看不到的地方，隔音材料还用了成本更高，也更环保的水溶性阻尼片，车内材质均达到了婴儿级可接触标准。这些对于乘车人的健康而言，是用再多的豪华配置也堆叠不出来的。
此外，沃尔沃XC90还全系标配了大名鼎鼎的CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱。其搭载的AAC双效增强型空气净化系统能够阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物；而AQI空气质量实时监测系统则能让用户随时查看车内包括PM2.5、PM10、二氧化硫、一氧化碳等综合指数。
沃尔沃行业首创的如“碰撞丢轮保命”、“对向车辆智能避让”等等有关安全的黑科技，很多人可能还闻所未闻，但这都是这个品牌长期耕耘安全的技术结晶。当然作为旗舰SUV的沃尔沃XC90自然是都有搭载。
奥迪Q7和宝马X5在安全性上自然不用担心，而且已经到了中大型SUV这个级别，车辆的各种主被动安全配置基本上都拉满了，而且这两款车也都配备了PM2.5车内空气净化功能，再加上开上去的稳重安全感，整体的安全性上也是相当优异的，不同之处在一些细节，例如奥迪Q7低配在内饰门板真皮和硬搪塑交替使用，高温情况下的呼吸安全上不一定有保障。在空气过滤上，奥迪Q7则是设置了过敏过滤功能的四分区空调。
总体来看，如果全家用车的情况下，三款车的安全性都算是目前最顶级的水准，只不过沃尔沃在安全方面的表现是要远高于行业标准的，而且有很多自己独有安全黑科技，尤其是健康层面，对于家里有小孩的人来说，沃尔沃XC90相比奥迪Q7和宝马X5在安全健康方面要让人更加放心一点。
全家自驾出游利器，沃尔沃XC90要比Q7和X5更舒适？
随着自驾游的兴起，周末或者节假日爸爸妈妈带着孩子们自驾旅行的场景可以说是随处可见，而像沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5这样的中大型SUV作为全家出行工具。可以说再合适不过了，不仅空间够大，长途旅行的舒适性也有保证。
在舒适性比拼上，三车的乘坐空间都很充足，后备箱空间也能满足全家出行，当然是在只使用前两排座椅的前提下，但是在乘坐感受上，三车还是略有区别。
沃尔沃XC90的乘坐舒适性性有点介于宝马X5和奥迪Q7之间，它有着紧绷的悬挂，前悬挂也和宝马X5一样采用了更运动、支撑性更好的双叉臂，四驱系统和奥迪Q7一样也是全时四驱，操控感上非常稳健。
而且由于沃尔沃XC90顶配是三车中唯一带有4C自适应底盘+空气悬架，对车辆动态和减震效果进行超快速的调整，在行驶中始终保持车辆拥有最佳的稳定性，所以在乘坐上舒适性上，它算是最均衡的一款车。某些安全驾驶功能在宝马X5和奥迪Q7上都需要选装。国产宝马X5拥有大量的安全配置，比如标配了前后驻车雷达、倒车影像、主动刹车、前方预碰撞预警、疲劳驾驶等，可以说在中大型SUV级别中算得上较为出色，但是L2级辅助驾驶系统只为顶配提供。但沃尔沃XC90则是全系标配，做到了所有配置一视同仁。
此外，顶配的沃尔沃XC90还搭载了唯一的L2+级别智能驾驶辅助，再加上带有19个扬声器的顶级宝华韦健音响系统，高速巡航打开自适应巡航功能可以极大地减轻驾驶疲劳感。
听觉层面，奥迪的B&O和宝马的哈曼卡顿虽然也十分优秀，但是沃尔沃XC90的这套宝华韦健却被很多人评为相同价位听觉感受最好的一套音响，长途自驾自然也能给车内乘客带来更好的听觉感受。
宝马X5的悬挂相对来说还是偏硬的调校，这符合这个品牌的调性，加上前双叉臂的悬挂，刚上手你就能感觉到这是一台操控很稳健的车型，厚重的底盘在过一些长波段路面时非常舒适，但是经过经过一些特殊路段时，搭配较硬的防爆轮胎会将一些的路噪和高频震动传递到车内，稍微有些影响舒适性。不过大部分情况下，这辆车都能给人不错的驾乘感受，这也是宝马近些年往均衡发展的结果。
至于奥迪Q7的底盘表现，它也保留了德系非常有韧性的质感，但整体相对而言是一个偏舒适化的调校，不如宝马X5的极限支撑性强，但quattro全时四驱也保证了它在过弯时也非常的稳健。整体而言它的舒适性我觉得是介于沃尔沃XC90和宝马X5之间。
三车动力都属过剩，XC90均衡丝滑，X5运动，Q7中庸
虽然你用沃尔沃XC90顶配的实际售价只能买到奥迪Q7和宝马X5的2.0T版本，但是它加入了两项另外两车没有的技术，一个是电动增压技术，也就是在传统涡轮增压的前提下又加入了电动增压，而且这款车还全系搭载了48V混动技术。
所以动力数据方面，沃尔沃XC90（299Ps的最大马力和420N·m的峰值扭矩）要比奥迪Q7和宝马X5大不少，整体的提速感受要比另外两款车更猛，这对于驾驶者来说，当然是一种享受。
此外，由于48V混动技术的引入，以及电子涡轮在低转速就能介入的特点，这款车起步更加轻盈敏捷，而且加速异常的平顺，你几乎察觉不到变速器的存在。再加上底盘够扎实，刹车够线性，急刹车的点头现象也不明显，可以说这种丝滑平顺的感觉不仅能给驾驶体验加分，而且对车内乘坐人员来说，好的平顺性也能减少晕车的现象。
奥迪Q7搭载2.0T高功率发动机拥有245Ps最大马力和370N·m最大扭矩，搭配8AT，数据上虽然是三车中最小的，但日常驾驶还算轻快，不过全油门加速拉动这台大车的感觉虽然算不上强劲，但也属于日常使用完全够用的水准。
宝马X5的这台2.0T高功率在数据上仅次于沃尔沃XC90，它的最大马力为245Ps，峰值扭矩达到了400N·m，整体的动力性上要强于奥迪Q7，弱于沃尔沃XC90，不过急加速时宝马标志性的清脆明朗的换挡动作依然存在，这的确能给驾驶者相当愉悦的操控感受，但是对于家庭出行的话，还是收着点开好。整体来说，它的2.0T+8AT算是业界中优秀的组合。