不过这种情况在11月发生了改变，11月轿车销量排行榜中，自主品牌占据了四席，比亚迪海豚销量甚至超越了过去的神车轩逸。
10
比亚迪 海豹
厂商指导价：20.98-28.68万元
11月销量：15,323台
今年7月29日才正式上市的比亚迪海豹，在短短四个月后就以15,323台的销量，来到了轿车月销榜单的第十。
当然，轿车作为最畅销的类目，竞争是激烈的，排在第十一位的埃安AION S、第十二位的本田雅阁、第十三位的丰田雷凌，销量分别为15,323台、15,252台、15,167台。
不过，海豹的销量也在以4,000台/月的速度稳定增长，说不定下个直接进前五了呢？
9
吉利 帝豪
厂商指导价：6.69-12.68万元
11月销量：15,941台
吉利帝豪是过去少数能进入榜单前十的自主轿车，在11月卖了15,941台。
帝豪能在年底进入前十，推测是因为年底到了，打工人们攒了一年的钱，终于能在年底提到一辆便宜、空间也挺能装的家用轿车。
去年12月帝豪就超过丰田雷凌、本田思域等贵得多的日系合资轿车，拿到了销量排名第七。
这样才对，上半年宝马5系都能进入前十，20万以上售价轿车占到前十的半壁江山，我还以为就我一个人没赚到钱呢！
8
一汽丰田 卡罗拉
厂商指导价：8.58-13.98万元
11月销量：16,145台
今年6月还卖了3.31万台的丰田卡罗拉，11月仅卖出了16,145台，不到6月销量的一半，日系是真的不行了。
除了销量相比半年前腰斩，卡罗拉的终端优惠目前也来到了3万块，还提供60%的24期免息贷款。不过我们的建议还是：不买！配置更高，优惠接近4万的雷凌不更香吗！
7
一汽-大众速腾
厂商指导价：10.79-15.28万元
11月销量：17,737台
11月，一汽-大众和上海大众的销量之和都没有超过比亚迪，一汽-大众甚至连第二都没守住，被吉利超过。厂商销量排行榜的一、二位都是自主品牌，这还是头一遭。
一汽-大众过去两款能进入前十的轿车，速腾虽然卖了17,737台，再次进入了前十，而宝来的跌幅比速腾的增幅还大，因此最终一汽-大众遗憾错失厂商销量第一的宝座。
6
比亚迪 汉DM
厂商指导价：21.58-31.98万元
11月销量：18,403台
汉DM是第二台进入销量前十的比亚迪轿车，在11月卖了18,403台。事实上，汉EV也没少卖，11月卖了13,177台，排在第16位，仅排在比第九的帝豪少了不到三千台（2,764台）。
5
广汽丰田 凯美瑞
厂商指导价：15.28-23.98万元
11月销量：19,459台
过去，丰田凯美瑞和本田雅阁都是轿车销量前十的“守门员”，但如今凯美瑞能以19,459台的销量进到前五，而雅阁已经跌出了前十。
说到底还是广汽丰田优惠给得够，目前普遍能给到3.5万的优惠，这要放在去年，想都不敢想。当然，本田现在也开始给出优惠，再不给优惠，怕未来本田只有“信仰”可卖了。
4
上汽-大众 朗逸
厂商指导价：7.79.-14.09万元
11月销量：21,735台
曾经的神车上汽-大众朗逸在11月卖了21,735台。说实话，这个成绩不算太差，毕竟11月整个汽车市场都处于下滑状态，不过由于比亚迪的存在，朗逸的排名还是相较10月下滑了一位。
不过上汽-大众更难受的还是厂商销量上，在被吉利、比亚迪轮番超过后，本月更是被长安超过，只能排在厂商销量榜单的第五位。
3
东风日产 轩逸
厂商指导价：7.79.-14.09万元
11月销量：21,735台
曾经与五菱宏光MINIEV交替做第一、第二的日产轩逸，在11月只卖了21,735台，仅为第二的83.5%，第一的67.96%。
不过即便错失冠亚，日产轩逸仍然占到了东风日产全系销量的45.29%。日产今年的另一销量支柱逍客，11月已经跌出SUV销量前十，仅卖了6,685台。而在厂商销量排名上，更是跌出了前十五。
2
比亚迪 海豚
厂商指导价：10.28-13.08万元
11月销量：26,029台
没错，将日产轩逸挤下第二的便是比亚迪海豚，11月销量为26,029台，这也是海豚自上市来的最好月销量。
虽然，海豚的销量仅为SUV销量第二的特斯拉Model Y的一半出头，但从总量上来看，11月轿车销量为80.4万台，SUV为77.1万台，轿车仍然是更受欢迎的类目。
1
上汽通用五菱 宏光MINIEV
厂商指导价：3.28-9.99万元
11月销量：31,982台
11月轿车销冠不出意外地被五菱 宏光MINIEV拿下，11月销量为31,982台，仅为10月的77.52%。看来就算是售价低到3.28万，还是有四分之一的消费选择了勒紧自己的裤腰带。