每到年份更迭，汽车厂商的负责人就开始喜忧参半。
喜的自然是年度销量的出炉，多多少少都能代表一年的成绩，忧的则是投诉榜单也一样封榜，即使是老牌厂商也不能免俗，就比如今年的合资投诉榜单，以口碑著称的德系，今年不凑巧完成了“霸榜”。
投诉第一名：宝马X3
说实话，售价在30万+的宝马X3能以3727条的全年投诉数量站在榜首的高位是不少人没有预料到的，毕竟在价格门槛达到这个级别的产品，一般都会在充裕的成本之下不会犯太多错。
来看细节，宝马X3被投诉的重灾区是因为搭载了简配版的ID7（iDrive 7.0）系统，前期销售宣传中的OTA、语音控制以及远程启动等功能被阉割，一定程度上降低了不少用户的驾驶体验。
而在用户将此问题反馈到宝马官方之后，车企并没有进行任何的优化和补救，而是与经销商之间相互推诿，这才导致了投诉量激增。
另外，宝马发动机的烧机油老大难问题也收到了不少的投诉。
烧机油问题顾名思义发动机在保养周期内会消耗到最低保护值，同时在发动机内部会产生不少积碳，影响动力同时也影响燃油经济性，显然遭到投诉，也是理所应当。
投诉第二名：宝马5系
有宝马X3被广泛投诉在先，基于CLAR同平台打造的宝马5系车型能斩获1981条投诉其实也不难理解。
没错，宝马5系被重点投诉的问题与宝马X3并没有太多区别，车机功能与描述不符是重灾区，不能OTA升级和语音控制功能缺失则是车机问题的重点。
而宝马的解决逻辑也没有根本上的区别，不是没有回复就是在官网上做文字游戏，导致不少车主愤慨不已，投诉数量轻松超过同级别对手车型。
除此之外，宝马5系同样烧机油之余还有很多如皮质、木质内饰件开裂的投诉，这些问题虽说不伤及根本但也能让车主们糟心不已。
看来宝马对质量的管控，是有点要回归德系豪华出发点的时候了。
投诉第三名：大众朗逸
第三名的位置由大众朗逸以784条的投诉量斩获，但考虑到其保有量的基础，严重度要比前两名好那么一丢丢。
来看细节，大众朗逸首当其冲的投诉与宝马有些类似，均是老款车型更换了与宣传和手册中不同型号的车机，导致使用过程中的卡顿死机以及功能性的缺失。
而导致这种情况的原因是还是上半年的缺芯和零部件生产短缺，只不过大众如此简单粗暴的零件替换和售后懒散，是有些没让人想到的。
另外，在朗逸投诉原因中，一些质量问题也占有一定的比重，只是比车机被更换数量少一点。
比如底盘异响、发动机亮故障灯、变速箱抖动、车联网故障等等，考虑到朗逸每月数万台的销量，这些问题对车企来说并不算很紧急的问题，但在车主这边，则确实影响到了体验，车企还是要负起应有责任的。