● 长安逸达：
特点：方舟架构、蓝鲸动力、紧凑型轿车
上市时间：2023年第一季度
“长安逸达不是逸动的替代品，而是补充。UNI-V是面向城市年轻群体个性化需求，而逸达是面向城市年轻家庭的高品质需求。”——长安乘用车营销事业部副总经理李晓刚。
『长安逸达』
『锐程PLUS』
本届广州车展长安逸达正式首发亮相，作为方舟架构出品的全新紧凑型轿车，它的产品定位或许是很多人比较好奇的。通过李晓刚的介绍，我们不难了解逸达是定位在逸动PLUS与UNI-V之间的一款产品，与锐程PLUS比较接近，但也有所区分，除了外观内饰的设计明显不同之外，车身尺寸的差异也会使它们的受众群体有所区分。
既然是面向年轻家庭，长安逸达首先在颜值方面带来了改变，它是长安汽车全新设计理念“纵横万象”的首款产品，可能您还是会看到长安汽车其它产品的影子，不过总体来说，它在激进与保守之间找到了一个不错的平衡，加上一些运动化元素的装饰，对于年轻家庭群体来说不难接受。
内饰方面，它的变化带来的惊喜程度要大于外观，中央大尺寸中控屏配合扁平的液晶仪表盘仿佛是一款新能源车，同时桶形座椅和类似椭圆造型的方向盘也将车内运动感营造到位。使用讯飞飞鱼4.0生态智能语音系统的它可以通过语音系统控制大多数内容，因此车内的物理按键非常少，应该可以满足年轻人对科技感的追求。
动力方面还是我们熟悉的蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配7速双离合变速箱，使该车WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。当然，双离合变速箱以及非独立式后悬架一定是消费者十分不愿意看到的字眼，这可能也将是逸达将要面对的挑战之一。
通过同事之前的试驾感受来看，变速箱的换挡平顺性和逻辑是不需要担心的，只是降挡速度可以再快一点就更好了。底盘表现在中国品牌轿车当中也算得上是中上水平，相比UNI-V的调校，逸达的表现更倾向于舒适性，整体表现比同样是扭力梁的逸动要提升很多，不过面对连续不平整路面，它的后排晃动还是会比较明显。
据此前消息，新车将在2023年第一季度上市，待价格揭晓前，我们通过产品定位也对它的价格有了心里预期。你们觉得，它定价多少比较合适？未来是否具备将朗逸、卡罗拉等海外主流品牌家轿拉下神坛的实力，还是会消耗一部分长安汽车内部产品的销量？让我们一起期待吧。
● 一汽红旗H6：
特点：溜背+中置双出排气，品牌年轻化新产品
上市时间：新春时节开始接受预定
2018年1月9日的人民大会堂，徐留平在一汽红旗战略发布会上正式发布了品牌年轻化战略。虽然说在这之后我们通过红旗E-QM5看到了红旗的设计可以有多大胆，不过当红旗H6现身的一刻，不免还是有所惊叹，这车竟然是出自一汽红旗的产品。
『红旗H5』
『红旗H6』
在本届广州车展上，红旗H6正式迎来首发亮相，它与全新红旗H5的定位也很好理解，类似于奥迪A4L与奥迪A5之间的关系。两者前脸采用了类似的设计，重点区别在于尾部。红旗H6通过流畅的车顶线条形成溜背式车身，展现了它年轻化风格的气质，不仅如此，新车还采用中置双出排气布局，让它的性能感也得到大幅加强。
车内依然还是熟悉的布局，内嵌式中控屏与全液晶仪表都与全新H5如出一辙。平底式方向盘增加了换挡拨片，车内充斥着仿碳纤维材质装饰，用色方面也更加大胆，加上运动造型的座椅，让车内充斥着年轻的氛围。
动力方面依旧是2.0T发动机与8速手自一体变速箱的组合，发动机最大功率较全新红旗H5有所提升，达到了180kW（245马力），动态表现值得期待。排气声浪是否会有特殊调教还不得而知，不知会是惊喜还是遗憾。
虽然消费市场越来越年轻化，不过红旗H6相对于全新红旗H5来说，它的受众群体还是更偏向小众。但是对于品牌而言，红旗H6一定会让更多的年轻消费者关注红旗，并愿意走进红旗经销商了解红旗，或许这才是它更大的价值。据悉，新车将于新春时节开始接受预定，感兴趣的朋友届时可以关注汽车之家的后续报道，也欢迎您分享对红旗H6的看法。
● 奇瑞艾瑞泽8：
特点：奇瑞全新紧凑型轿车，双外观设计
售价区间：10.89-13.29万元
年轻化运动化已经成为汽车市场的主旋律，长安如此，红旗如此，奇瑞亦是如此。2022年7月奇瑞正式发布了旗下全新紧凑型轿车艾瑞泽8，并在9月份完成上市，售价区间10.89-13.29万元。10月和11月，艾瑞泽8分别取得了4516和5937台的销量数据，市场表现还算不错。
艾瑞泽8可以说是奇瑞汽车在2022年轿车市场推出的最重磅的产品，它将作为艾瑞泽5的强力补充，共同征战紧凑型轿车市场。新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm的车身尺寸使它妥妥的拥有越级的空间体验。而双外观设计也可以令它满足不同消费者的需求。
车内有着不错的豪华感和科技感，但是一些设计难免还是会让人联想到其它品牌，比如双12.3英寸联屏设计以及集成在门板上的座椅调节按键等。不过在配置方面还是展现了很高的性价比，无线手机映射功能可支持CarPlay和华为Hicar，A柱上的摄像头会帮助完成疲劳监测、人脸识别等功能，另外还有10安全气囊、SONY品牌音响、AR实景导航以及冷暖扶手箱等。
动力上新车将搭载1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），匹配7DCT变速箱。悬架采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，并具备标准、ECO、运动三种运动模式。此前同事曾试驾了艾瑞泽8的试装版本，对它的动力表现给予了比较高的评价，尤其是底盘的舒适性值得夸赞。
总的来说，艾瑞泽8的战斗力在当下紧凑型车市场当中还是非常强的，刚上市后就稳定了月销5000台的成绩也算是站稳了脚跟，未来有希望在市场中取得更高的成就。不过在它身后依然有很多强劲的对手，比如前文提到的长安逸达，它们都将是2023年中国品牌向海外主流品牌发起冲击的有力竞争者。
● 这些非全新车也值得关注：
吉利星瑞/广汽传祺影豹
要说挑战海外主流品牌，吉利星瑞在战功册中一定名列前茅。依托于CMA架构的吉利星瑞在2020年11月首次推出，不仅仅是车身尺寸达到越级的水平，产品力和驾驶质感也完全超出预期，随后的市场表现也证明了消费者对它的认可。
上市小两年之后，星瑞只是在2022年7月完成了一次小改款，新款吉利星瑞也出现在了本届广州车展上。新车针对外观和内饰进行了小幅升级，提升了整体的精致感，发动机、变速箱和底盘件依旧表现出众。不过近两年随着智能化的飞速发展，星瑞要想保持竞争力，在中期改款时需要着重提升一下了。目前2023款吉利星瑞共有5款车型在售，售价区间为11.37-14.57万元。
另外一款令人印象深刻的是广汽传祺影豹，虽然在它之前已经有名爵6、领克03等多款产品试图在运动型轿车市场中有所作为，但只有影豹做到了名利双收，不仅引起了大量讨论，市场表现也曾达到过过万的成就。尤其是在东京奥运会期间，苏炳添以9秒83打破亚洲百米记录后，直接将入门车价改为9.83万，也堪称是教科书般的传播手段。
虽然影豹是一款主打运动型的家轿，不过广汽传祺依旧在2022年10月推出了混动版车型。传祺混动版搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，系统综合功率达到238马力，综合油耗低至4.33L/100km。影豹混动版也在本届广州车展上完成了亮相，目前它共有2款车型，售价分别为12.80万元与14.80万元。
全文总结：
在刚刚结束的2022年，我们可能已经习惯了中国品牌在新能源市场上的大杀四方。而在燃油车市场，轩逸、朗逸和卡罗拉这些老牌劲旅依旧牢牢占据销量榜的前端位置。好在还有很多车企并没有放弃燃油车，认真做产品。随着艾瑞泽8、红旗H6以及长安逸达的到来，我们再次看到了中国品牌挑战海外主流品牌的希望。那么在燃油轿车市场，在2023年会发生怎样的故事，让我们一同期待吧。