作为越野车领域知名度最高的车型之一，丰田普拉多将在2023年迎来大换代。要知道，现款车型还是2009年发布的产品，明显已经跟不上时代了。根据此前的传闻，丰田全新一代普拉多将在2023年7-9月份正式发布，新车将会使用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并在动力系统上迎来巨变。在外形设计方面，根据此前外媒绘制的假想图来看，全新普拉多将会沿用全新陆巡的前脸设计，中网尺寸更大，中间是复古风格的TOYOTA拼写，大灯与中网之间还有一条镀铬饰条相连。
在车身造型上，全新普拉多依旧会延续现款“瘦高”的身材，这种造型在城市通勤、走街串巷时会更加方便，不会像陆巡那样太过宽大、显得笨重。同时，现款车型标志性的D柱竖向排列尾灯也会得到延续，但尾门中央加入了熏黑装饰件，使车辆显得更加动感年轻。尺寸部分，预计全新普拉多依旧会将车长控制在4.9米的水平，并且保持1.9米以内的车身宽度，轴距部分应该也不会有太大变化，保持在2.8米左右。
全新普拉多最值得期待的改变还是动力，新车将会彻底抛弃老旧的2.7L四缸发动机，有望提供2.4T+10AT、2.5L混动、4.0L V6+6AT等多种动力系统。其中，4.0L V6发动机延续自上代车型，拥有275马力、381N·m的动力，日常通勤十分充沛，但在高原地区由于氧气含量下降，自吸发动机的动力下降会非常明显。2.4T发动机则是最新的产品，拥有279马力、430N·m，相比4.0L V6发动机动力更强、油耗更低，并且涡轮增压发动机天生应对高原环境会更加从容，所以我们推测全新一代普拉多将会以2.4T版本作为主打动力，这也是很多车迷所期待的。此外，也有传闻称全新普拉多会提供一个2.5L THS混动系统的版本，但应该是主打日本市场。由于最近几年国内越野车市场十分火爆，丰田并不打算放弃这块蛋糕，所以不出意外的话，全新一代普拉多将会由一汽丰田官方引入国内销售，甚至不排除国产的可能性。
目前在售的这代5系是宝马在2016年10月于海外发布的产品，2017年4月国产亮相。虽然现款5系的产品力在同级别里依旧领先，但宝马也已经将换代产品提上了日程。前段时间，就已经有网友在国内拍到了全新一代5系的测试车，其纯电版本i5也在海外进行测试，新车计划在2023年第一季度发布，国产版预计也会在2023年亮相。
全新一代5系底盘代号G60，将会继续采用CLAR油电兼容平台打造，整车在电子系统层面会比现款车型有明显进步。动力部分，全新5系燃油版将会提供2.0T+48V、3.0T直六+48V、2.0T插混等选择，高性能M5车型独享4.4T V8发动机。另外，纯电版i5也会同步发布，预计会提供单电机后驱、双电机四驱等不同动力、续航的版本。
除了宝马5系即将迎来换代外，它的老对手奔驰E级也会在2023年推出代号W214的换代产品。根据网上曝光的测试车、以及外媒绘制的假想图来看，全新E级整体将会延续大哥S级的设计风格，但前脸造型更加运动，大灯也更具有辨识度。
在侧面和尾部设计上，全新E级将会高度借鉴S级的风格，包括电动隐藏式门把手、优雅圆润的车门线条、以及车尾略带争议性的三角形尾灯都会悉数保留。
国产全新E级谍照
更重要的是，国产全新一代E级最近也被国内网友拍到了，从照片上看，国产E级依旧采用了迈巴赫式的加长方式，能在提升后排空间的同时，让车辆的侧面视觉更加优雅大气。
内饰部分，全新E级将不再使用现款的双联屏设计，而是换成与C级、S级类似的设计风格。不过，E级的中控屏并非竖向布置，而是采用了横向布局，这也是它跟C级、S级最大的区别。动力方面，我们推测全新E级将会提供1.5T、2.0T等48V轻混系统，并且也会拥有插混、柴油等动力。按计划，新一代E级将在2023年年内发布上市，感兴趣的朋友可以开始攒钱了！
奔驰宝马都有新车，奥迪自然也不会坐视不管，全新一代A4即将在年内与大家见面。现款A4是奥迪在2015年9月份于海外发布的车型，已经是7岁多高龄的老车，面对新3系、C级的竞争显得力不从心，所以奥迪急需一次大换代来提升A4车系的竞争力。
除了设计上的大更新外，全新A4也会成为该车系最后一代采用燃油动力的车型，入门版动力有望搭载1.5T EA211 Evo2发动机，主力动力则是2.0T EA888 Evo4引擎，并且也会提供48V轻混、插电混动等动力可选。
在内饰部分，全新A4将会换上一套非常有电动车风格的简约科技化内饰座舱，两块纤薄的大屏非常吸睛，四幅式方向盘则是来自奥迪自家的纯电动车。换用全新的内饰之后，奥迪A4在与3系和C级的竞争中将不会再因为内饰老气而被人诟病。按计划，全新A4将在今年内正式发布，考虑到中国市场的竞争，一汽-奥迪应该会以很快的速度将A4进行加长国产。
马自达CX-60
2022年3月，马自达发布了CX-X0系列的首款后驱SUV CX-60，这款车定位中型SUV，与宝马X3尺寸、级别相同，提供2.5L插混、3.0L直六、3.3L柴油直六引擎可选。不过CX-60是一款主打欧洲和日本市场的“窄车身”车型，它的车身宽度为1890mm，并不会在中国和北美市场销售。
当然，马自达自然没有放弃中美这两个巨大的市场，因为在他们的产品规划里，还有两款“宽车身”的SUV，分别是5座的CX-70、以及6/7座的CX-90。根据最近长安马自达高管的采访表示，长安马自达将会在今年下半年引入马自达全新旗舰SUV CX-90，进一步丰富马自达在国内市场的产品线。
目前关于CX-90的消息并不多，但已知这款车会采用后驱平台打造，车身宽度超过1.9米。值得一提的是，前段时间马自达在海外公布了一组CX-90的预告图，可以看出车辆提供了插混动力，并且还有直六引擎，在动力方面非常值得大家期待。不过，如果CX-90采用进口形式销售的话，作为一辆大排量进口车，这款车的定价可能不会太乐观。如果新车由长安马自达国产的话，作为对比，目前2.3T+10AT+后驱的国产福特探险者售价为30.98万起，马自达CX-90的价格大概率也会落在30万以上的价位。
在新势力品牌这边，理想有望在2023年给大家带来全新中型SUV--L6，这是一款比L7尺寸、级别略低一些的产品，此前理想官方曾经宣布过这款车的存在。按照理想官方的说法，L6的售价将会在30万元以内，比33.98万起售的L7更加便宜，成为理想品牌售价最亲民的产品。
理想L7
根据此前我们从理想内部人士获得的消息，L6在底盘和动力上与L7会保持一致，即采用前双叉臂、后多连杆式悬架，并且使用1.5T四缸增程系统。不过，由于L6售价更便宜，车辆将不会提供空气悬架，并且基础版车型也会像L7那样不提供激光雷达和高算力的NVIDIA自动驾驶芯片。
疑似理想L6实车
在尺寸和空间方面，根据此前网友拍到了疑似L6实车照片来看，L6的车长明显比L7、L8等车型短。而理想L7的车长为5050mm，定位中大型SUV，为了做出级别划分，理想L6的车长我们预测会在4.8-4.9米之间。虽然在空间上会比拥有巨大后排的L7小一些，但L6作为一辆主打家用的5座SUV，后排空间我们并不会太过担心。如果你的预算在30万以内，想买一辆拥有电动车行驶质感、又具备燃油车续航能力的家用SUV，那么理想L6绝对值得你等。
全新蔚来ES8
蔚来在年前的NIO Day上发布了全新一代ES8，以及全新轿跑SUV EC7，继续丰富自己在4、50万价位的高端产品线。而在30多万的中高端市场，蔚来有望在2023年给大家带来一款全新中型SUV--ES5。
疑似ES5测试车谍照
根据此前国内网友曝光的照片来看，蔚来ES5采用了蔚来家族化设计语言，整体可以看作是ET5的SUV版本，车身长度会在4.8米以内，与宝马X3接近。在平台方面，ES5会采用蔚来新的NT2.0架构，支持换电和带有激光雷达的高阶辅助驾驶能力。动力方面，ES5预计会采用与ET5相同的双电机四驱系统，最大功率490马力、最大扭矩700N·m，支持75、100、150kWh电池组，最大纯电续航有望突破900km。
至于价格方面，我们以ES7、ET7作为参考，相同动力、电池容量的ES7售价为46.80万元，比ET7仅仅贵1万元。所以我们推测ES5的定价应该也是比32.80万的ET5略贵一些，大约是34-35万元左右。
除了以上几款还没发布的全新车型外，2023年还有一些已经在海外发布，即将在国内上市的重磅车型值得期待，首先就是宝马全新一代X1。目前全新X1已经在工信部完成了申报，2023年第一季度就有望正式亮相。在设计层面，国产X1延续了海外版车型的外观，整体造型非常运动，并且没有使用X7的巨大鼻孔和分体式大灯，看起来更有传统宝马的味道。
在尺寸方面，全新国产X1依旧采用加长设计，轴距比海外版加长了110mm，比老款X1增加了22mm，达到了2802mm。在车身长度上，全新X1也突破了4.6米大关，车辆的后排空间表现依旧非常值得期待。
内饰部分，全新一代X1整体也迎来了大换新，一改上代车型略显老气的风格，曲面双联屏搭配精致的电子挡把，即使与X3、X5对比也不落下风。至于动力部分，目前申报的国产X1提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，但是有望增加48V轻混系统。参数层面，1.5T从现款的140马力提升到了156马力，2.0T则从现款的192马力提升到了204马力。传动系统部分，前驱版预计匹配7速湿式双离合变速箱，而四驱版则匹配爱信8AT变速箱。按计划，全新X1将在2023年上市，后续还会推出插混版、以及纯电动的iX1车型。
在前段时间开幕的2022广州车展上，东风日产高管对外表示，2023年将是东风日产的产品大年，除了中期改款轩逸、奇骏e-power等车型外，目前日产SUV的主力车型逍客也会迎来换代。要知道，现款逍客是日产在2015年引入国内的车型，马上就要进入第8个年头了，确实需要一次大换代来为整个车系注入新的活力。
实际上，全新一代逍客早在2021年2月就已经在海外发布了，国内的消费者等了2年总算迎来了这款新车。在设计层面，新逍客造型非常运动犀利，看起来很有年轻气质，即使是00后的年轻人，开起来也不会觉得老气。
在底盘架构上，全新逍客使用与奇骏相同的新一代CMF平台打造，采用四轮独立悬架。尺寸方面，新逍客比现款车型车长增加了24mm，高度增加24mm，轴距增加20mm。不过与竞争对手丰田锋兰达、本田ZR-V相比，逍客在车长方面没有什么优势，反倒是高度和轴距更加领先。
内饰方面，全新逍客也迎来了大换新，用上了全液晶仪表、大尺寸的悬浮式触控屏，并且还有三幅平底运动方向盘以及精致的电子挡把，再加上日产一贯在内饰材质上都比较用心，整体的观感虽然谈不上多么豪华，但与竞品相比也绝对是处于上风的。
国产全新逍客最不确定的“X因素”当然就是动力了，在海外市场，新逍客有1.3T四缸汽油发动机，以及1.5T三缸 e-power混动系统。其中1.3T版本提供140马力、157马力两种功率，e-power混动版的驱动电机则拥有190马力。对于国内市场来说，肯定是不能像奇骏那样全系三缸的，或许保留现款的2.0L自吸，并且提供1.3T汽油、1.5T e-power混动才是最合适的搭配。
就在1月3日，有国内网友拍到了国产福特Ranger皮卡的照片，进一步实锤了江铃福特将引入新一批越野车的打算。在Ranger皮卡曝光后，与其同平台的越野车Bronco就更加令大家期待了。如果你关注越野车圈子，对于Bronco一定有或多或少的了解，这款车直接的竞争对手是Jeep牧马人，整体造型非常野性复古，并且也会提供两门、四门、可拆卸车顶等各种设计。
在底盘架构上，Bronco采用非承载式车身，并使用前双叉臂、后整体桥悬架。四驱方面，Bronco默认标配分时四驱系统，并且可以选装能在分时、全时之间切换的智能四驱系统。动力方面，海外市场的Bronco提供了2.3T四缸，以及2.7T V6发动机，最大功率分别为304、335马力，最大扭矩分别为441、563N·m，变速箱则提供了7速手动（6个常规挡位+1个攀爬专用挡位）、和10AT可选。
如果Bronco真的如愿国产的话，动力部分我们预计会采用2.3T+10AT的组合，因为目前江铃福特旗下的撼路者就在使用这套动力，不管是生产、调校、还是后市场保养都是现成的体系。另外，老对手Jeep牧马人目前也是主打2.0T动力，福特的2.3T与对手相比在性能和排量上也有一定优势，足够满足用户的越野需求了。
当然啦，大家最关心的肯定还是价格。按照美国市场的售价来看，2.3T+10AT的Bronco定价比福特自家的探险者贵了4万元左右。而国产探险者起售价为30.98万，所以国产Bronco的售价大概率会在35-40万这个区间。虽然看起来不便宜，但比起进口牧马人44.99万的起售价还是更低的，而且Bronco更加稀有个性，越野老炮们肯定喜欢。
最后这辆车，绝对是无数车迷期待已久的产品，它就是来自现代的顶级前驱钢炮--伊兰特N。根据此前现代集团的新车规划，伊兰特N将在今年正式登陆中国市场，并且售价有望控制在30万左右。其实在2021年年底的时候，伊兰特N就曾经在国内举办过赛道试驾，当时我司编辑于老师给了它极高的评价，由前宝马M Power部门工程师调校的底盘，在赛道中的表现令人感到十分惊叹。并且伊兰特N的2.0T发动机虽然“只有”280马力，却能做到5.6秒破百的加速能力，与之搭配8速湿式双离合变速箱在激烈驾驶时的表现也无可挑剔，绝对配得上“韩国PDK”的称号。
更重要的是，它的竞争对手本田思域TYPE R前段时间刚刚在国内上市，售价高达42万元，如果伊兰特N真如传闻中售价30万的话，那么这辆可以在直线加速、赛道圈速等各个方面与思域TYPE R硬刚的韩国钢炮，显然是更值得购买的。不过，目前现代并没有明确说明伊兰特N引入具体月份，并且中规版车型是否会因为排放问题在动力、声浪等方面进行阉割也不得而知，对这款前驱钢炮感兴趣的朋友，可要时刻保持关注了。
无论你是一个普通汽车消费者，还是一个资深车迷，2023年都绝对称得上一个好年份。因为今年有太多的重磅车型即将登场。如果你想买豪华车，那么奥迪A4、宝马5系、宝马X1、奔驰E级都会迎来换代；如果你想买家用车，日产逍客、理想L6、蔚来ES5、马自达CX-90也会悉数登场；而如果你是一个越野迷的话，你会看到越野标杆普拉多的换代，以及复古越野车Bronco的国产；而如果你是一个性能“烂仔”，伊兰特N绝对是你不容错过的选择。至于这些新车到底能否在销量上大放异彩，就让我们拭目以待吧！