潜在用户年轻，首购比例较大
在调查中我们发现，关注皓影的人群当中近7成为35岁以下年轻用户，这一结果比较符合皓影车型年轻、运动的定位。
在皓影的潜在购车人群中，近八成用户将皓影作为家庭唯一一辆车进行使用，其中，首次购车用户占比近一半。那么，作为家中唯一的用车，皓影身上的哪些亮点吸引着他们呢？
本田品牌省油保值，空间加大优势明显
省油保值一向是本田的金字招牌，在皓影身上也不例外，在皓影优点的选项中，“省油保值，使用成本低”以76.92%的得票率稳居第一。根据市场规律我们也不难发现，20万元价位的产品多数为家庭用车，随着油价的不断上涨，油耗及保养费用已经成为大多数用户购车的重要考量因素，而低使用成本、低油耗正是本田所擅长的，这也让它的产品在市场中充满了竞争优势。
除了低使用成本以外，本田品牌的可靠性也比较被大家所认可，皮实耐造是消费者十分看中的产品点，一台开不坏的车能减少很多维修的烦恼。
皓影此次最大的变化就是轴距加长、内部空间得到提升，这一升级也得到了消费者的认可，一部分群友认为皓影尺寸加大后，空间优势更加明显，这也成为皓影吸引群友关注的其中一项。
七座使用率不高，20万内仍是主流选项
皓影这一次比较明显的升级就是新增了7座版本的车型，目前，各大厂商也都在追捧7座的产品空间布局，那么，我们真的需要一辆7座SUV吗？针对这一问题我们特意调查了群友们的看法。
在我们的调查中，仅有不到10%的用户日常出行超过5人，也就是说对于大多数人来讲7座的使用率并不高，但不可否认的是7座车型仍能在有出行人数需求时为用户提供更方便的使用感受，那么，大家是否愿意为偶然的需求买单呢？
在具体的意向车型选择上我们能够明显看出选择7座版本的用户少之又少，不少群友认为7座布局并不实用，并且对于紧凑级SUV来说，第三排并不能带来很舒适的乘坐表现，三排座椅的整体实用性聊胜于无。
在皓影的配置表上我们也不难看出7座版车型相比5座版本要贵出1万左右的差价，但在具体配置上，除座椅布局不同外，其他配置并无太大差异，因此，7座版车型显得性价比不高。
在群友们的车型选择上，20万以内的车型选择占比近7成，选择两驱豪华版的用户占比最高，20万元以内仍是皓影的主要战场。
同级别日系关注度高，CR-V仍是最大竞争对手
在竞品车型中，CR-V仍是关注度最高的车型，相比CR-V而言，皓影的车身尺寸更大，并且同配置车型定价要略低于CR-V，更具竞争力一些。
除姊妹车型外，途观L与昂科威的关注度也比较高，看来新款途观L官降2万元和昂科威较大的终端优惠还是比较能吸引消费者驻足围观的。
安全性仍被用户担心，超7成用户认为售价偏高
对于新款皓影，用户最担心的问题仍是车身安全性，在2020年中保研测试后，皓影的A柱问题就一直被大家所关注，本田官方也并没有对皓影A柱弯折的问题进行解释，这就使得大部分消费仍对皓影的安全性问题存疑。
除了安全性质疑之外，超7成的用户认为新款皓影售价偏高。相比2021款车型，新款皓影的售价确实存在一定涨幅，但是相应的配置也进行了比较明显的提升，以主销车型两驱豪华版为例，新款皓影新增了超声波雷达、电动座椅、前后排头部气囊、膝部气囊等多项比较实用的配置功能，编辑认为定价的上涨也是比较合理的现象。
当然，消费者嫌贵也与终端市场售价存在着较大关系，目前，21款皓影在部分经销商已经给出了38000元的优惠，而新款CR-V目前也有着近8000元的终端优惠价格，这样看来，新款皓影在价格上确实显得缺乏竞争力，并且售价较高。
在皓影的不满意点当中仍有部分用户认为新款皓影的动力不足，新款皓影的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，账面数据确实算不上充沛，但是在实际使用中已经能够满足绝大多数的使用场景，并且本田的1.5T发动机的技术比较成熟、完善，整体更强调舒适、平顺的驾驶感受，更面向家庭用户群体，想要激烈驾驶，皓影恐怕不是一个好选择。
编辑总结
皓影的全新换代使其产品实力进一步提升，但是七座版本似乎并不被市场认可，大部分用户出行时并不需要第三排空间，而且紧凑级SUV的第三排空间也显得心有余而力不足，并且相较五座车型，七座版本较高的售价也拉低了车型的整体性价比。皓影的主销车型仍处于20万元以内的价位，若是能给到消费者不错的终端优惠以及福利政策，还是有大量消费者愿意为其买单。
新款皓影在省油保值的基础上，再一次加大了车内的乘坐空间，而这也正是皓影的潜在用户比较需要的一个产品点，新款皓影更加年轻、运动的设计也比较符合市场的需求，只要营销策略跟得上，新款皓影还是能拥有比较不错的市场表现。