为什么这么说呢？其实大家可以看一下，先说宝马，旗下的电动车i3以及即将上市的宝马ix 1，其实都是属于油改电的新车，这样的设计并没有太多的诚意。也正是由于这样的原因，上市不足半年的宝马i3价格下滑已经相当明显，甚至在终端市场直接打七折，这也代表着消费者其实对宝马的电动车认可度并不是很高。
说到奔驰的电动车，几乎刚上市就遭到了很多人的讽刺，奔驰EQC，奔驰EQE，甚至还有奔驰EQS，空间小，定价高，没人购买，所以奔驰开启了官降，最高价格降幅达到了23.76万元，但是市场的反馈依然不好。而且在近期，奔驰电动车还遭遇了大规模召回事件。本身奔驰的电动车销量就不高，再遭遇如此大规模的召回，更让小伙伴质疑奔驰电车到底行不行。而且在过去的11月份，奔驰EQC的销量仅仅只有六辆，没错，全国一个月的销量只有六辆，奔驰的EQB销量更是低至4辆，非常惨淡。
相反，奥迪汽车就做的很好，奥迪是BBA中最早转型新能源的豪华品牌，而且旗下的电动汽车的产品竞争力也确实很强。不同于宝马汽车采用油改电的形式来生产新车，奥迪旗下绝大多数的新能源汽车都拥有着自己的纯电架构平台，所以自然拥有着更聪明的大脑，比如咱们今天介绍到的这款奥迪Q4 e-tron。这款车型就是一辆来自大众集团旗下的meb模块化电气平台架构下的新车，该新车拥有着高效精准的续航管理能力，还拥有着豪华的越级品质。
奥迪Q4 e-tron这款新车的定价其实非常划算的，指导价29.99~37.7万元，这样的价格还无需缴纳购置税，小伙伴们也是可以接受的。起售价不足30万元，新车的配置还非常丰富，所以即使购买入门版的小伙伴几乎也不会过于纠结。
由于每个人的审美不太一样，所以颜值这事我觉得并没有太多好说的，但是这款奥迪Q4 e-tron的科幻感却是毋庸置疑的，整体的设计非常的精致，给我们的感觉就是很有精气神。LED远近光大灯，六边形的进气中网设计都是我们熟悉的奥迪元素。此外，新车的车头更加低趴，能够带来更低的风阻，更快的提速。
从车型的侧面我们能够感觉车身姿态是比较低的，而且车身长度非常不错，车轮之间的轴距看起来也同样很有市场竞争力。此外，车身线条较为丰富，还搭载了悬浮车顶，这样的电气化设计，你喜欢吗？
至于这款新车的尾部，搭载了贯穿式的尾灯以及饱满的尾部设计。值得一提的是，新车的后备箱容积最高达到1490升，基本上这就是B级车的后备箱容积，这也是模块化的设计带来的好处，拥有着更为合理的车内空间。车身数据部分，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距是2765mm，纵向长度达到了1828mm，这绝对是C级SUV水准的空间。此外，作为一辆纯电动车，新车后排的地台隆起程度是全平的，更加增加了乘坐的舒适度。大家可以看一下宝马i3这款新车，该车的地台隆起程度居然是非常高的，这明显不科学。
奥迪Q4 e-tron的内部设计同样非常精致，而且也很有科技感，这款新车的内部采用了非常多的碳纤维面板，看得出来主打运动化，也特别年轻。中控部分匹配了11.6英寸的MMI车联系统，内置了奥迪互联系统，匹配了4G网络信号，还拥有语音识别控制系统，车联网系统以及手机互联设计。
值得一提的是，新车的语音识别控制系统相当灵敏，我们可以通过语音来控制空调，电话等等。此外，这款新车还拥有非常热门的APP，我们可以在车上听歌，刷剧，甚至还能听书，这款车机支持23个主流APP的运行。
此外，还搭载了10.25英寸的全液晶数字仪表屏幕，这些设计形成了智能驾驶座舱。新车还拥有真皮多功能方向盘，皮加翻毛皮的混搭座椅，该座椅还是运动风格的设计，前排座椅也拥有加热功能。除此之外，这款奥迪Q4 e-tron还搭载了可开启的全景天窗，电动后备厢，后备厢位置记忆，无钥匙进入，无钥匙启动等一系列的设计，甚至还拥有远程启动功能以及主动闭合式进气格栅。
这款奥迪Q4 e-tron的智能主动驾驶系统也是YYDS，拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，包含了主动刹车，前方碰撞预警系统，这些设计做到了全系标配。
再来看动力系统，奥迪Q4 e-tron采用了电机进行驱动，电池容量包达到了84.8kWh，所以该新车拥有650km的超长续航，并且还拥有智能能量管理系统，能够以更加高效的方式管理电池。此外，新车还拥有超级快充功能，只需快充十分钟以内就能获得100km的新增续航。这样的设计你觉得如何呢？而且快充至80%的电量只需要41分钟，这才是真正的高效。
这款奥迪Q4 e-tron的电池包采用了加强结构设计，安全性能远超国标11倍，而且可以保证电池使用八年后，寿命依然大于70%，这样的设计也确实很拿的出手。除此之外，这款新车还有更多值得我们探索的设计，比如四个100万像素的超广角摄像头，上帝模式等等，这样的设计能够打动各位小伙伴吗？