沃尔沃 EX90
沃尔沃目前在售的车型主要分为S系列的轿车、XC系列的SUV以及V系列的旅行车，所以当EX90发布后，你就知道这是一个全新的序列，至于数字90自然代表了它的旗舰定位，值得一提的是，从今年开始到2030年，沃尔沃每年都会至少推出一款纯电产品。
新车整体延续了此前沃尔沃Concept Recharge概念车的设计，前脸为封闭式格栅，雷神之锤大灯内部为方块造型，下方还配备了主动式格栅，上方则搭载了激光雷达，车头的新鲜感十足，但又不至于跳脱出沃尔沃的风格。侧面和尾部也有诸多亮点，隐藏式门把手以及低风阻轮圈使其风阻系数仅为0.29Cd，尾灯与此前上市的C40极为相似，不出意外将成为未来沃尔沃新的设计语言。内饰仍然沿用了斯堪的纳维亚简约风格，但使用了大量的环保材料，这很北欧，动力上搭载双电机，低功率版407马力，高功率版为503马力，续航里程分别为467公里和600公里。沃尔沃还表示EX90的硬件配置可以满足L3自动驾驶的需求，只是还需等待法律法规的准许，新车有望在2024年国产上市，你期待吗？
保时捷Macan EV
下一代保时捷Macan将转型为纯电动车已经不是秘密了，但不同于Taycan的J1平台，Macan EV将是保时捷首款基于PPE平台的SUV车型，目前新车已开始路试，预计明年发布，2024年开启交付。
作为介于MEB和J1之间的平台，PPE平台的车型将是大众集团未来的主力军，基于它打造而来的Macan EV将会采用前后双电机四驱的布局，两台电机均会采用新一代发夹式绕组永磁同步电机系统，其系统最大功率将达到450千瓦，峰值扭矩超过1000牛·米，这样的参数相比现款Macan可是有着翻倍的提升，而且与Taycan一样，Macan EV将搭载下一代的800V电池架构，从5%充到80%最快仅需25分钟，其余的配置还包括后轮转向系统、保时捷扭矩引导系统升级版、保时捷牵引力管理系统、保时捷主动悬挂管理系统等等，可以说武装到了牙齿。考虑到新能源身份在国内还享有便利政策，所以即便面临着新势力的竞争，新车也依然能走量，你认为呢？
奔驰 EQG
就在上个月，比亚迪正式发布了高端品牌——仰望，旗下的首款车型仰望R1的测试谍照也已于近日曝光，不难看出新能源越野车将成为市场的下一个风向，而作为越野界的老炮，奔驰G级其实也没闲着，早在去年时，奔驰就注册了“EQG”商标，今年则不断有新车路试谍照曝光，发布在即。
其实EQG已经完成得差不多了，新车虽然伪装严密，但外观明显延续了燃油G级的造型，方正的车身、经典的圆形头灯组暴露了它的身份，只是前格栅将会变为封闭式，侧面排气也会取消。不过这些都不是重点，从公布的信息来看，新车将搭载四电机，一个电机负责一个车轮，形成电四驱模式，可以实现“坦克掉头”这样的功能，同时还将配备独立悬架以及全新的后桥结构，越野能力无需担心。作为“有钱人的入场券”，奔驰G级的热度其实已经无关它是燃油车还是纯电动车，它的灵魂是奔驰的豪华品质与强大的技术实力，这点也是新势力不具备的，你认为呢？