【现款宝马X1】
从已有的申报图来看，未来国产后的全新X1在设计上会完全致敬海外版的车型，宝马经典的双肾格栅得以保留的同时也毫不意外地进行了扩张，这也是宝马近些年一贯的趋势。另外，大灯的外部造型变化不大，但其内部新增的双“7”型的灯带也让这台X1追上了宝马最新的设计理念。
相比于现款X1，全新X1在视觉感受上变得更加墩厚，其最大原因来自于新车尺寸的变化。全新国产X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。作为参考，现款宝马X1的轴距为2780mm，奔驰GLA的轴距为2729mm，奥迪Q3轴距为2680mm。要知道，其实现款X1已经可以说在同级有着巨大的领先优势，其超大的后排空间就是它最大的卖点之一，如今全新X1的轴距再次加长22mm后，甚至已经快追上现款X3（轴距2864mm）的表现。
个人觉得，全新X1的尾部设计变化堪称惊艳。尽管第一眼看过去只有尾灯样式从之前宽宽厚厚的风格变成了细长的设计，但却很好地将车尾营造出了层次感。同时后保险杠应用高亮材质的装饰，也为新车增加了几分高级感。
虽然国产版X1的内饰官方还没有公布，但绝大概率会和海外版车型保持一致。新车将换用全新的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏让人眼前一亮，同时还会内置宝马最新的iDrive 8车机系统。在两块屏的周围，则是附有金属质感材质的出风口，精致感十足。不得不说，和现款X1的内饰比起来，全新X1的内饰豪华程度上升了不止一个层级。
在中控台区域，全新X1设计了储物格、杯架以及手机无线充电板，并且功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，从视觉感官上增加了一定的空间感。另外，新车也换装了拨杆式的电子换挡机构，种种迹象表明，宝马正在逐步放弃曾经标志性的“鸡腿”挡杆。
来到动力部分，或许就少了几分惊喜。国产版的全新宝马X1经会继续搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种动力规格，其最大功率分别为115kW和150kW，相比现款提升了12kW和9kW，同时2.0T车型还将提供四驱系统。参考现款车型，前驱车型将匹配7速湿式双离合变速箱，而四驱车型则匹配8AT变速箱。
除了传统的纯燃油车型外，全新宝马X1还会提供纯电版车型，不过按计划看，纯电版的iX1最快也要在今年7月投产，甚至最入门的车型投产还要到2024年3月。至于宝马是否会严格按照计划进行，肯定也要参考全新X1的市场反馈，所以3月投产的全新X1会成为关键因素。那么各位，有心动的迹象吗？