从去年年底起，关于全新一代BMW X1即将登陆中国市场的传闻便牵动着万千bimmer的心。
新年伊始，好消息将随着新车一并到来。知情人士透露，新车预计将于今年上半年正式上市。与之相对应的是，底盘代号为F49的第二代国产BMW X1将在今年3月之后停止生产。取而代之的，将是备受瞩目的第三代BMW X1。新车同样将在中国市场上实现本土化制造。
相较现款车型，即将上市的全新一代BMW X1将经历全方位的升级。
最直观的变化将出现在车身尺寸及轴距方面。去年年底得到披露的工信部新车申报信息显示，全新一代BMW X1的车身长宽高将分别增加51mm、24mm及21mm，至4616×1845×1641mm。
同时，新车轴距也将增加22毫米，至2802毫米，相较海外版车型则加长了110mm。
更大的车身尺寸将在一定程度上强化全新一代BMW X1的视觉气场，并令其充满运动气质的设计得到凸显。
从这一角度出发，宝马方面在新车的外观设计中融入了诸多带有巧思的细节。例如，可动态启闭的空气动力学格栅、更加纤细的LED大灯及尾灯、横向拉伸的车身轮廓、加宽的前进气口、厚实且富有雕塑感的轮拱、与门板齐平的门把手、纤长的车顶扰流板等。
宽大的车身同时也为新车带来更为充裕的座舱空间。尽管宝马方面并未公布国产版新车的具体内饰信息，但从海外版车型身上，我们依然能够获得一些启发。
新车内饰将采用更轩敞开放的设计风格，并融入更多具有实用价值的科技。例如，新车将配备一块大尺寸弧形显示屏，融合数字仪表盘和中控屏，并通过最新软件，将导航、车辆、信息娱乐等信息呈现在驾乘者眼前。
新车预计还将配备浮动式扶手、全景天窗、哈曼卡顿音响系统、带电动调节和记忆功能的前排运动座椅、电加热方向盘、平视显示系统、无线充电板等诸多科技功能。
在全新一代BMW X1内，人车交互方式的进化也将得到继续。旋钮式操控方式将从新车上彻底消失，取而代之的是得到增强的语音交互以及触控方式。
除此之外，国产版全新一代BMW X1也有望在车舱内部添加更多符合中国消费者使用习惯的软硬件元素。而更可靠出色的自动泊车及高级驾驶辅助，也同样值得期待。
在BMW品牌引以为傲的动态表现方面，新车将提供X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li等三种配置。
其中，作为入门车型的X1 sDrive20Li将搭载了1.5T三缸发动机，其最大功率115kW/156匹马力。与现款X1的入门车型相比，这部1.5T发动机在功率方面增加了12kW/16匹马力。
而X1 sDrive25Li和X1 xDrive25Li车型则均搭载2.0T四缸发动机，最大功率达到150kW/204匹马力。与现款车型相比，这部2.0T发动机的功率增加了9kW/12匹马力。
新车悬架也经历了升级，包括前轴将具备更高的阻尼、新的集成式制动系统以及连续性限滑差速器等。
此类变化将在极大程度上令新车的操控性能得到进一步强化。
另外，宝马方面还将随新车提供更丰富的外观套装选项。
当全新X1配备M运动套装后，除了前后保险杠的明显变化外，车轮轮拱处变为与车身同色，而X设计套装此处为黑色。此外，M运动套装车型的外后视镜是与车身同色的，而X设计套装车型则是银色。此外，全新一代BMW X1最高还可选择20英寸轮毂。
从目前掌握的情况来看，全新一代BMW X1将是历代产品中最具吸引力的一款新车。无论在技术创新方面，还是对BMW品牌遗产的传承方面，全新一代BMW X1都值得期待。