进入新能源时代，国内自主品牌普遍高调起来了，尤其新势力品牌打造的电动车往往定价不菲，追求的是大尺寸豪华感，不可否认消费升级的现象确实存在。但是理想蔚来那些主力车型显然超出大部分普通工薪阶层的消费能力，五菱汽车就反其道而行之，敏锐的嗅觉找到微型电动代步车作为突破口，结果就是五菱宏光MINIEV销量大杀四方，尝到甜头之后，有接连推出了五菱晴空，五菱缤果，还有最近正式放出官方定妆照的五菱宝骏悦也。
取名叫悦也显然就是谐音梗，因为这款小车确实具备硬派越野的造型风格，但尺寸对比常规的越野车小了很多，车身总长只有3381mm，宽度1685mm，轴距2110mm，这比日本K car限定标准还小一些，只是比五菱宏光MINIEV略大，所以侧面还是采用了双门设计。
小尺寸并不妨碍设计师的发挥，这款五菱宝骏悦也侧面看简直像是坦克300的近亲，但是结合尺寸就好像坦克300和吉姆尼结合体。前脸采用了矩阵LED灯光，方盒子造型硬派中又有点可爱，车标继承了宝骏钻石马头Logo。车顶竟然提供了显硬派的行李架，尾部虽然没有小书包全尺寸备胎，但也装饰了小鼓包造型，而且是后尾门侧开。
量产版本内饰虽然还没有正式公布，但此前带有伪装的测试版本车型内饰基本固定，台面上会提供贯穿式双大屏配置，在微型电动代步车领域算是科技感比较到位的。能够感受到这款小车要走精致代步路线，价格最终定在6万以上是大概率事件。
完成申报之后，量产版的动力参数也就固定了，五菱宝骏悦也搭载了一台后置50千瓦电动机，而且是后置后驱布局，这确实有点遗憾，因为外观很像越野，实际动力配置却没有提供四驱。50千瓦动力参数相当于68马力，峰值扭矩149米，动力性能已经很接近铃木吉姆尼1.5L发动机，由于车辆接近角和离去角度比较大，离地间隙较高，所以这款车偶尔跑一些非铺装路面也是没问题的。
搭载磷酸铁锂电池组的情况下，纯电续航里程可以达到303公里，显然也是代步车领域表现优异的第一梯队。如今宝骏品牌旗下产品存在感已经很弱了，借助上汽通用五菱的代步车成功经验，通过这款悦也新车型转型新能源领域是明智的选择，没有真正的越野能力，但提供了越野审美的需求，只要价格合理，对90后和00后消费群体是很有吸引力的。
问题来了，你觉得这款五菱宝骏小车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。