对此，极氪方面今日向第一财经记者表示，这与客观事实严重不符。极氪基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此，不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。极氪并不存在对已签署的购车协议进行单方面私下修改的情况。
随着汽车更新换代速度的加快，与其相关的行业问题也随之增多。极氪这次的“订单风波”也是源于旗下车型极氪001的一次改款。
2023年1月1日，在“国补”完全退坡的第一天，极氪发布了全新升级的2023款极氪001。新款极氪001对有关产品权益进行了调整。其中WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。而2022款极氪001的“终身质保”变为2023款的“整车质保六年或15万公里”。
当日，极氪还发布公告称，2022年下定锁单的用户可以改选2023款车型，或者选择在今年3月31日之前提车（2022款），否则订单将自动转为2023款车型，不再享受终身质保和“国补兜底”两项权益。
对此，有多位投诉车主称，这是极氪单方面修改订单权益，逼迫他们“二选一”，他们在去年下定时，和极氪约定的是极氪001全系终身质保权益，并没有规定是2022款还是2023款，而且无具体锁单时间要求。
随着用户反馈的增加，极氪后续取消了锁单时间限制。对1月6日前已做出车型切换选择并锁单的用户，极氪不做任何调整；对在1月6日前未锁单或未做出车型切换选择的用户，极氪将持续开放车型切换选择。
值得注意的是，在去年价格上涨叠加终身质保权益政策出台后，极氪001曾出现了“黄牛”屯单现象，当时，一个极氪001的订单通过转让加价可以赚取1万元~2万元的差价。而在2023款极氪001正式上市后，2022款订单吸引力下降，不少“黄牛”只能亏本甩卖，原价5000元的大定权益，目前在某二手交易平台上的普遍售价为3000元~4000元。
有接近极氪的相关人士告诉记者，此次极氪“订单风波”有“黄牛”在其中推波助澜。
而就用户投诉极氪个别工作人员违规“倒卖订单”的情况，极氪方面向记者表示，公司高度重视，已经启动针对相关人员的内部合规调查程序。一经查实，极氪将依照公司相关管理规定严肃处理，如果涉嫌其他违法行为，公司将采取相应法律措施。