事实并非如此。此次参与补贴的本田CR-V其实是新能源版本，这款新车在中国汽车市场并没有太多的知名度，销量情况非常低迷，甚至很多小伙伴压根就没听过。本田CR-V新能源版这款新车目前一共拥有三款配置正在销售，厂家指导价27.38-29.98万。很多小伙伴不知道的就是，这款新车即使没有补贴，常年也有着4-5万的优惠幅度，而且这款新车也将迎来全系升级，所以自然能够给出特别低的价格。
该新车的外观设计和我们见到的燃油版本是非常类似的，整体的颜值以实用为主，并没有太多惊艳的视觉感受。贯穿式的运动包围，修长尖锐的大灯，半镀铬饰条的进气中网，这些本田元素你喜欢吗？
从侧面来看，新车的车身姿态可要比燃油版本低了不少，因为该新车的电池组位置比较低，其实这样的设计带来的最大危险就是刮蹭底盘，很容易引起电池起火。
新车的尾部同样采用的是镰刀造型的尾灯，排气管也已经变成了装饰造型。车身数据部分，本田CR-V新能源版的长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距是2660mm。目前曝光的23款新车车身数据将进一步加强，而且轴距也会相应变长，所以我们可以肯定21款的本田CR-V新能源版确实在清理库存。
该新车的内饰设计和燃油版本的车型几乎是保持一致的，毕竟这也是一辆油改电的车型。对称式的中控台，悬浮式的中控大屏，不太聪明的车机系统，悬浮式换挡机构，再加上黑色皮质的座椅，本田汽车的内部设计一向简单，而且朴实无华。
该新车目前都是五座的设计，不排除23款上市以后会推出七座版本。新车全系搭载了本田L2级别的智能辅助驾驶系统，也拥有真皮座椅以及真皮方向盘，配置还是比较出色的，而且全系搭载了可开启的全景天窗。
至于这款新车的动力系统，采用的是2.0L加电机组成的插电式混动版本，匹配的是E-CVT无级变速箱。该新车的纯电续航里程只有65km，而且这还是理论状态下，所以这款新车根本就不能当做纯电车来驾驶。也正是由于这样的原因，导致该新车的销量几乎处于个位数的水准。并且油改电车型最大的问题在于没有专业化的电气架构，散热问题，三电安全都是没有办法得到充分保障的。
如果这款新车优惠6万，那么起售价为21.38万元，你觉得会打动消费者吗？似乎市面上还有更多类似的竞争对手。