马自达品牌在市场上已经有一段时间没有推出新车了，但近日，它终于迎来了全新的CX-50。这款全新的SUV正式上市，售价区间在15.98-20.68万元之间，并提供了2.0L和2.5L两种动力选择。
外观方面，CX-50延续了马自达家族的设计风格，与之前的CX-5相比并没有太大的差异。例如，它保留了魂动式的大灯和六边形中网。然而，细节处理和新的配色使其与其他城市SUV有所区别，更显得坚固有力。从前后保险杠到轮眉和侧裙，都采用了厚实的黑色硬塑料覆盖，发动机盖上也有肌肉感的隆起，这些元素常见于越野车或跨界车。
内饰方面，新款CX-50延续了马自达典型的风格，但要说实话，它所配备的屏幕尺寸相对较小，有点吝啬，而且屏幕造型有些窄。然而，在其他方面，它仍然保留了大量的物理按钮，这个问题并不大。在空间方面，马自达终于在中国市场上觉醒了，对国产CX-50进行了加长处理。尽管轴距与海外车型保持一致，仍为2815mm，但车身长度增加了66mm，达到了4785mm，官方声称这样能为后排乘客增加55mm的乘坐空间。
在动力方面，CX-50仍然采用马自达特色的2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，最大输出分别为155马力/200牛米和188马力/250牛米，两款发动机均匹配6AT变速箱，但全系车型都没有配备四驱系统。如果与其他同样是日系SUV的车型进行比较，例如日产奇骏，它不仅配置更加丰富，包括混动和四驱系统，而且售价不到20万元。
有一个问题可能会引起人们的吐槽，那就是CX-50的后悬架从原本的多连杆式改为扭力梁式。虽然我们猜测马自达这么做是为了考虑空间问题，但对于这样大型的SUV来说，扭力梁悬架确实相当罕见。
当前市场竞争激烈，国内自主品牌在过去几年中崛起明显，合资品牌不得不降低高姿态，推出降价增配的新车型。马自达CX-50虽然顶配车型价格也只略超过20万元，并且为中国市场进行了加长，但与竞争对手相比，它的配置和性能还不够出色。