宝马的电动车如i3和iX3在外观上与同等级别的宝马3系和宝马X3非常相似。虽然这两款车型是油改电的车型，但我们也不得不承认，来自电动车平台的产品本质上与同等级别的燃油车相似。例如，百万级别的宝马i7在外观上与宝马7系、包括7系混动没有太大区别，家族化设计依然保持一致。
对于许多人来说，油车和电车看起来一样可能体现了设计层面的保守，甚至是懒惰，认为不敢或不愿为电动车设计独特的外观和内饰。宝马设计总监Domagoj Dukec表达了他的观点。
首先，这位宝马设计总监表示，他很难理解为什么电动车必须在外观上与燃油车不同。作为一个人，生活并没有发生太大的变化，因此他不希望开的车有很大的变化，仅仅因为动力不同，就必须设计风格不同吗？
Domagoj Dukec同时表示，尽管纯电动车和燃油车在构造上完全不同，但差别并不是那么大。虽然电动车缺少发动机，但却多了很多电池。因此，产品本身的功能并不需要全新、看起来截然不同的设计才能实现。换言之，即使是纯电动车，设计成与燃油车相似的外观也不会影响其使用。
当然，这位设计师在阐述油车和电车设计一致性和合理性的同时，也批评了奔驰。他表示，宝马不希望燃油车和电动车完全对立，让用户必须在两种设计之间进行选择，就像奔驰S级和EQS那样。
事实上，宝马设计总监对于奔驰燃油车和电动车在设计层面巨大差异的表述引起了很多奔驰车主和拥趸的共鸣。奔驰的许多电动车产品，虽然价格上比同等级别的燃油车更高，但在外观的豪华感和设计感方面，甚至不如原来的燃油车。这可能也是奔驰电动车销售不佳的重要原因之一。
对于那些需要吸引更多消费者关注的新能源汽车品牌来说，通过更具未来感的设计和更智能的整车表现，确实可以使产品与众不同，吸引更多消费者的兴趣。然而，对于已经积攒了百年口碑和设计底蕴的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪和保时捷而言，尽管进入了新能源汽车时代，拥抱电驱动和智能化是大势所趋，但这些经典的设计元素在电动车上依然具有时代性。如果宝马的电动车在续航里程、加速性能、智能座舱、驾驶辅助等方面能够达到特斯拉Model 3的水平，至少我们会非常愿意购买这款车，因为宝马轿车的优雅并不会因为换了电驱动而改变。