对于许多有意购买新能源车的用户来说，最大的担忧并不是日常通勤，而是偶尔的长途旅行。跨城旅行、回老家过年等在燃油车时代司空见惯的场景，在新能源时代却变得有些遥不可及。面对高速公路上排队等待充电的场景，许多消费者对购买新能源车的想法开始动摇。那么，新能源车是否能轻松实现跨城旅行呢？
6月16日，深蓝S7增程版开始了一场真实的跨城之旅，由高管带队，从重庆出发，一路到成都。在这段旅途中，深蓝S7不仅顺利抵达目的地，其静谧性、燃油经济性和驾驶质感成为了其“超级增程”的重要标签。
增程车如何实现超越纯电车的静谧性？
对于增程式车型而言，由于搭载发动机，它在启动和行驶时的静谧性不如纯电车那么安静。如何保证车内驾乘人员的舒适感，成为考验车企技术的重要方面。在这方面，深蓝S7提供了一套全面解决方案，采用了NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制技术等核心技术策略，使其行驶时具备纯电车般的静谧性。
具体来看，首先，深蓝S7从噪音源头即增程器着手，采用NVH智能平衡策略，最大程度发挥增程器的NVH性能，从根本上减少噪音源。其次，深蓝S7增程版采用无感启动策略，使得发动机在启动和发电阶段实现隐形无声启动，进一步降低噪音。此外，全工况低扭振结构设计和控制增程器发电机开关频率，减少增程器的高频震动，使得深蓝S7即使在高速行驶时，也能实现非常出色的车内静谧性，甚至超越纯电车的驾乘舒适感。
1120km长续航：深蓝S7增程版实现跨城无忧
如今，新能源车要赢得消费者的青睐，首先要解决的问题就是续航焦虑。那么，深蓝S7是如何解决这个问题的呢？让我们来看看两个关键数字：CLTC工况下综合续航里程达到1120km，CLTC工况下纯电续航里程达到200km。
深蓝S7增程版通过低馈电油耗和高功率密度的增程器实现了这一里程表现。据数据显示，深蓝S7搭载的高效全能增程器经过数十年的研发历程，百公里馈电油耗仅为4.95升（CLTC），同时增程器槽满率达到78%。此外，深蓝S7增程版采用了高压缩比深度阿特金森等技术，使得发动机始终运行在最佳能耗区间。这样一来，深蓝S7不仅解决了续航焦虑，还降低了用车成本。
对于日常通勤而言，深蓝S7增程版可以当作一台纯电车使用，以其200km的纯电续航满足环保低碳的需求，同时大幅降低用车成本。这款车的驾驶质感也非常出色，为消费者提供了一款性价比高的纯电SUV。
结语：
在如今激烈竞争的市场中，要脱颖而出并不容易。然而，深蓝S7一经预售就引起了广泛关注，这并非偶然。一方面，它具有非常低的预售价格；另一方面，它拥有充满科技含量的产品实力，这些都是深蓝S7成为“爆款”的重要支持。消费者在选择新能源车时，关注后期使用成本和用车感受至关重要，而深蓝S7能够全面满足消费者的需求。接下来，这款车的正式售价将是最重要的因素。笔者认为，如果深蓝S7的正式售价低于16万元，那它成为爆款只是时间问题。