导读 随着中国新能源车企的竞争力的不断增强，日本媒体关注到了中国新能源汽车旋风正在强势的入驻日本车企的传统海外市场，特别是泰国和澳大利亚
随着中国新能源车企的竞争力的不断增强，日本媒体关注到了中国新能源汽车旋风正在强势的入驻日本车企的传统海外市场，特别是泰国和澳大利亚等两个大市场，5月份泰国和澳大利亚的电动汽车销量均已经占到其汽车销量的7%。日本媒体在7月8日报道，在这些市场当中，电动车领域落后的日本汽车制造商正在面临输给中国汽车制造商的风险。日系汽车品牌是在20世纪60年代进入的泰国市场，并且已经有数十年。目前日系汽车品牌的销量占到泰国新车销量的80%左右，不过日系品牌旗下的新能源汽车在泰国的进步是非常缓慢的。
在曼谷街头，丰田，本田汽车都是十分常见的，但是近段时间比亚迪，mg，哈弗的中国新能源汽车变得越来越普及，比亚迪已经占到了当地新能源汽车销量的40%。中国的新能源车企还在泰国举行大举布局本土化，比亚迪公司也在泰国地区开工建厂，长安计划投资98亿泰铢在建设新能源汽车生产厂，还有国内许多其他的新能源汽车纷纷地将目光瞄准了泰国市场。在今年的5月份，泰国新能源汽车销量达到了5000辆，环比增长了13倍，新能源汽车的销量占泰国全国汽车销量的比例从0.5%上升到了7%。
近几十年来，日本地区一直处于汽车行业的但是电动化转型已经成为了日本车企的焦虑源头，到目前为止，日本及其汽车制造商在汽车行业的增长最快的领域。电动汽车的竞争当中是处于落后的地位，在2022年纯电动汽车和插电式混动汽车已经占全球汽车销量的13%左右，包括中国在内的一些市场，这个比例已经达到了20%，但是在日本地区这个比例只有2%。
