导读 近期，我国的新能源汽车巨头比亚迪汽车准备投资10亿美元在印度建设工厂，而特斯拉新能源汽车公司也准备在印度建设一座类似于上海的大型生产
近期，我国的新能源汽车巨头比亚迪汽车准备投资10亿美元在印度建设工厂，而特斯拉新能源汽车公司也准备在印度建设一座类似于上海的大型生产工厂。比亚迪汽车和特斯拉汽车可以说是新能源行业当中的佼佼者，但唯一不同的是，比亚迪汽车既能够生产新能源汽车也能生产燃油车，而特斯拉只能生产新能源汽车，两者相比，比亚迪汽车更加具有优势，比亚迪汽车的整体价格十分亲民。而且价格从低到高有不同的车型来对应印度不同的消费人群，同时也能够快速的让新能源汽车在印度地区进行普及，也加速印度该地区的新能源汽车市场的开发。
在整个新能源汽车行业，印度之所以迫不及待地引入比亚迪和特斯拉两家新能源车企业，不是藏有私心想扶持印度地区的新能源汽车产业，印度地区的新能源汽车压根不知道从何做起。印度很难能够造得出价格比较优惠，亲民的汽车，所以只能够通过引援的方式来让比亚迪和特斯拉入驻，日本汽车在很早之前就已经进入到了印度市场，现在在印度地区占据了很大的汽车市场份额。但日本汽车也是存在一个问题，就是在新能源的转换道路上面没有特斯拉和比亚迪走得更快，印度政府引进特斯拉和比亚迪也是为了能够和日本车企进行对抗，形成一个三足鼎立的局势。
我们可以来解析一下比亚迪汽车为何想要进入到印度市场，之前小米手机在进入印度市场以后还被没收几十亿的罚金，难道比亚迪汽车就不害怕吗？其实相比较于罚金，比亚迪汽车更加看重于印度的消费市场和汽车份额，目前新能源汽车在印度地区并没有普及开来，而比亚迪汽车入驻印度，能够极大地占据印度的新能源市场份额，从而也会对日本车企形成一种打击。根据估算，新能源汽车至少能够在印度市场吃上30年的红利。
