导读 北京时间2月7日，春节即将来临，大部分的打工人都开始开着车回到自己的家乡，这是每一年的人口大迁徙，现在人们已经彻底走出了新冠疫情的影
北京时间2月7日，春节即将来临，大部分的打工人都开始开着车回到自己的家乡，这是每一年的人口大迁徙，现在人们已经彻底走出了新冠疫情的影响，在这个春节选择回到家乡过年，在春运开始的第一天，交通部数据就显示全社会区域人员流动量达到了18935.2万人次，在这么多人当中，其中就有1.48亿人是自驾出行，自驾也成为了今年春运的一个关键性标签，在大部分市面上的汽车都是电动汽车和燃油汽车，电动汽车占据的数量还是比较多的，但大部分开电车的人都是有里程焦虑的，电车时时刻刻都要注意哪里有充电桩进行充电。
大部分人在开电车回家的，肯定多多少少都会遇到堵车或者大雪等天气，在这些情况下，电车的劣势就会被展现的无疑全部展现出来，这就是一些电车车主的里程焦虑，一般在大雪天气里面，电动汽车的表现是并不如燃油汽车的，甚至还会更加耗费能源一些，有相关媒体的报道，在纯电动车遇到堵车的时候，为了节省电量，甚至是不开暖风，只能够裹着羽绒服御寒。
据了解，一位特斯拉车主今年定了一个非常大胆的计划，他准备从深圳出发，开电车回到吉林四平回家过年，总里程是达到了3100km，其中最大的挑战除里程之外，还有就是温度的变化，在出发之前他专门设定了有充电桩的路线，但为了躲避雪天气，还是修改了一些路线，却仍然让他遇到了一些比较无法避免的情况。
决定自驾的新能源汽车往往都是有一个美好辅助驾驶，能够让司机变得更加的轻松，充电也比加油更加的便宜，但唯一的问题就是里程上面的焦虑，以及遇到一些恶劣情况下电车的弊端。