导读 近段时间，小鹏汽车在北京召开了AI DAY发布日，宣布从此开始向用户推送基于端到端的大模型，智能驾驶以及智能座舱系统，将会成为中国市场...
近段时间，小鹏汽车在北京召开了AI DAY发布日，宣布从此开始向用户推送基于端到端的大模型，智能驾驶以及智能座舱系统，将会成为中国市场第一个正式向用户推送端到端应用模型的企业，智能驾驶的功能基本是分为了感知，规划，控制三个步骤来实现智能驾驶功能的，每个步骤都是需要由人工编写代码来进行控制，而现在智能驾驶是的，技术和能力都是得到了飞速的提升，在中国的智能驾驶市场仍然是需要特斯拉加入到其中一起竞争的。
全球公认最先进，也是目前测试规模最大，时间最长的智能驾驶系统就是特斯拉发布的FSD，只不过现在他还并没有能够进入到中国市场，在今年四月份马斯克访华之后，关于特斯拉的智能驾驶系统即将落地中国的消息再次得到了用户们的讨论，但马斯克更多的是强调特斯拉需要到中国的市场，其实中国的智能驾驶市场同样也需要特斯拉，特斯拉加入之后是能够提升整个行业的竞争水平的。
中国的智能车企除了小鹏汽车之外，小米汽车，问界汽车等多个车企都在开始研发智能驾驶系统，端到端的技术最大的一个优势就是能够减少代码的量，同时还能够提升系统的运行效率，反应速度变得更快，处理信息变得更多，特斯拉的FSD就是目前能够做到最好，进化速度也是非常的不错，但前提是训练数据必须要充足，训练算力也要充沛。
对于特斯拉的FSD想要落地中国影响最大的就是公开道路的测试数据，根据数据跨境管理的分类，在其中的公民身份信息，车辆定位等一些数据都要进行管理，想要让特斯拉的人驾驶系统彻底进入中国是非常困难的一件事情。