导读 2021年，小米集团董事长雷军的一次重磅发布会掀起了汽车行业的浪潮，宣布小米将进军汽车领域。引起了广泛的瞩目。而最近，海外媒体的报道揭
2021年，小米集团董事长雷军的一次重磅发布会掀起了汽车行业的浪潮，宣布小米将进军汽车领域。引起了广泛的瞩目。而最近，海外媒体的报道揭示了小米电动汽车的独特盈利模式，显示出小米在这一领域的不同战略。
据【CNMO新闻】报道，小米电动汽车的盈利模式与传统的汽车制造商不同。行业内一直流传着汽车制造门槛较高的说法，特别是对于新进入者来说。然而，小米选择了一条不同的道路。据报道，小米电动汽车的硬件部分（车辆物理部件）利润率仅为1%，而真正驱动其利润的是软件和车载系统。
这一策略并非小米首次尝试。作为全球第智能手机制造商和中国最大的智能手机品牌，小米一直以来在智能手机领域的利润率相对较低，与苹果、三星等竞争对手形成了鲜明对比。雷军曾明确表示，小米的综合利润率永远不会超过5%。这种以低利润为代价，推动价格亲民的战略在智能手机领域得到了成功的验证。
小米选择了中创新航和宁德时代作为主要电池供应商，而传闻则称排除了比亚迪。这也显示出小米在供应链合作上的精准选择，为其电动汽车的未来发展提供了强有力的支持。
在汽车行业竞争日益激烈，新兴参与者要找到突破口并取得成功并非易事。小米以软件为驱动的盈利模式，不仅有望在成本控制方面占得先机，还能在用户体验和创新方面持续领先。这一策略的成功将有可能为整个汽车行业带来新的思路和方向。
综上所述，小米电动汽车的软件驱动战略在汽车行业中引起了广泛关注。这一新颖的盈利模式或将为小米在汽车领域的未来发展开辟新的道路，也为其他新进入者带来了借鉴和启发。