进入高铁时代的云岭大地上，有几趟公益“慢火车”仍在翻山越岭。“慢火车”在蜿蜒曲折的铁路线上逢站必停，为沿线居民提供经济、便捷的出行方式。图为2022年8月9日，5652次“慢火车”到站曲靖后，陈兴菊快速跑下车，往出站口奔去。图为2022年8月9日，5652次“慢火车”到站曲靖后，陈兴菊快速跑下车，往出站口奔去。
50岁的陈兴菊现住云南昆明市嵩明县牛栏江镇四营村。进入野生菌上市的季节，她就会乘坐昆明至红果的5652/1次“慢火车”到曲靖市售卖野生菌。从年轻时在火车窗外向乘客叫卖五分钱的瓜子，到如今乘坐“慢火车”卖菜，陈兴菊的生活一直与火车息息相关。图为2022年8月9日，5652次“慢火车”到站曲靖后，健步如飞赶往农贸市场的菜农们从一列“绿巨人”动车组旁经过。
陈兴菊说，完全没法想象没有铁路，没有“慢火车”，自己的生活会是什么样。通过这趟“慢火车”跑营生，一年能赚些钱贴补家用。现在就是带孙子，偶尔还会和老公坐火车去昆明玩一下，这样平平淡淡的日子觉得很满足。图为2022年8月9日，菌子售罄的陈兴菊（中）和朋友准备返程。
像陈兴菊一样乘坐“慢火车”出行的卖货人还有很多。他们肩挑手提新鲜的蔬菜水果和应季的野生菌，乘着“慢火车”前往市集售卖，之后又带着收益和喜悦乘着“慢火车”返回生活的乡村。图为2022年8月9日，昆明至红果5652次“慢火车”的过道上挤满了前往曲靖卖菜的菜农。
公益“慢火车”为沿线乡村振兴注入动力的同时，也载着沿线的百姓驶向美好的幸福生活。图为2022年6月2日，昆明至红果的5652次“慢火车”上，菜农抓紧时间择菜。
2022年8月9日，昆明至红果的5652次“慢火车”停靠吴官田站，菜农登车准备前往曲靖。
2022年8月9日，5652次“慢火车”即将抵达曲靖站，菜农们整理好背篓。
2022年8月9日，陈兴菊和同乡在火车上将野生菌分装到小篮子里。
2022年8月9日，昆明至红果5652次“慢火车”上挤满了前往曲靖卖菜的菜农。
2022年8月9日，陈兴菊（中）和卖菜的人群一起出站。
2022年8月9日，陈兴菊在农贸市场选好位置摆好野生菌后，等待顾客购买。位于曲靖市河北商业街的农贸市场离曲靖站步行仅10分钟，因菜农大部分从马龙区周边坐“慢火车”而来，市场中形成了独特的“马龙街”，又因菜农要赶火车返回，“马龙街”每日的赶街仅2小时左右。 （中新社记者 刘冉阳 摄）