【今日消息-世界最大跨径无砟轨道高速铁路斜拉桥南玉铁路百合郁江特大桥顺利合龙】
今天（9月20日），世界最大跨径时速350公里无砟轨道高速铁路斜拉桥——南玉铁路百合郁江特大桥顺利合龙，为全线顺利通车奠定了坚实基础。
位于广西横州市的百合郁江特大桥主桥是南玉铁路重点控制性工程，主桥为双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥，全长612米，主桥设东西两座主塔，塔高146米，相当于48层楼房高度，桥梁主跨330米，为世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥。
面对地质岩溶发育、高塔施工难度大、大型浮吊进场困难、钢混结合段工艺复杂、大吨位钢箱梁安装线形要求高等不利因素，各参建单位严格执行各项施工规范及操作规程，持续优化施工方案，聚焦难点卡点，统筹谋划、精细管理，克难攻坚。
中铁广州工程局南玉铁路站前5-2标项目部负责人谢光宇告诉记者：“为保障百合郁江特大桥顺利建设及后续的运营安全，我们与高校合作开展了一系列的科技攻关，包含桥梁主体的静力和疲劳试验、风-车-桥耦合振动研究等，并自主研发一种大变幅桥面吊机以促进工程安全快速推进。”
截至目前，南玉铁路项目路基土石方开累完成90.3%；桥梁工程开累完成91.6%；隧道工程开累完成99%。全线五大控制性工程中的两大隧道（良睦隧道、平悦隧道）已实现贯通，三座跨江特大桥合龙一座，剩余二座正在稳步推进建设，站房工程、站后“四电”及无砟轨道已相继开工建设。
南玉铁路是南深高铁的重要组成部分，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路，南玉铁路建成通车后南宁至玉林行程由2小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。
（总台记者 张卉 尹智磊 吴英昊）
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