【今日消息-嗖嗖嗖！40000公里】
今天的《非凡十年看名企》走进中国中铁。作为铁路建设的主力军，过去十年，中国中铁参与修建了全国铁路新增里程的三分之二 。
通过不断向交通基础设施和装备制造技术空白处挺进，助力高铁和地铁的运营里程大幅增加，中国中铁以最直观的方式向世界展示了领跑世界的中国速度。
中国中铁：穿山越海织路成网 永当开路先锋
2013年，中国中铁参建的向莆铁路正式通车。在福建泰宁县做副食品买卖的杜文其每次进货的时间，由3个多小时缩短为30多分钟，而他卖货的范围，从镇上扩大到了全县城。
福建省三明市泰宁县居民 杜文其： 这条路对我家来说是条致富的路。花费现在少多了，过去开车车费要一两百元，现在只要五十元左右。有了这条铁路，游客也多了，生意也火。2016年，我家还建了新房。
过去十年，中国中铁修建的“致富路”通边达海，中国高铁的运营里程持续攀升。从十年前的9000多公里，到目前已突破4万公里。我国已成为世界上高铁里程最长、在建规模最大、运营速度最高的国家 。
我国城市轨道交通运营里程十年增长超4倍
在湖北武汉，正在建设中的地铁12号线，从地下穿过长江、汉江，串联起7个中心城区，是亚洲最长的城市地铁环线。十年前没有1条地铁线路的武汉，如今的地铁运营线路已达11条，运营里程达到435公里。
2021年底，全国51个城市开通了城市轨道交通，运营总里程比2012年增长了4.2倍 。在这其中，中国中铁参与了所有城市的轨道交通建设，累计修建总里程的五分之三以上。
穿山越海 贯通超级工程让天堑变通途
在云南龙陵县，世界上第一个穿越横断山脉的超级工程正在施工。大瑞铁路高黎贡山隧道，几乎囊括了所有不良地质和重大施工风险，也被称为“世界上最难修的隧道” 。
过去七年，5000多名中国中铁建设者在这个隧道里，克服了高地热、涌水、涌泥等困难，向着大山深处一米一米掘进。
中铁隧道局集团大瑞铁路工程项目工程师 郑孝福： 目前每天都能够进展到10米左右，按照计划，我们将在2025年底实现隧道贯通。
逢山开路、遇水架桥，让天堑变通途的背后，是强大的装备研发能力。在中国中铁装备集团总部的一间展览室里，储藏着从全国各个隧道掘进机施工现场收集来的地质样本。其中一罐，有着特别的意义。
中国中铁装备集团技术中心工程师 宁向可： 这就是我们在2015年做的，第一台硬岩TBM（硬岩掘进机）这个隧道里的岩石。
2015年，中国中铁自主研制的“永吉号”硬岩掘进机成功下线。 在此之前，中国人要想使用隧道掘进机，还只能进口。
开路先锋 国产隧道掘进机占全球近7成市场份额
世界最大直径矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机，十年间，一件件代表着全球最高水平的隧道工程施工利器陆续研制成功。如今，国产隧道掘进机在国内新增市场占有率达到95%以上，并占据全球近7成市场份额 。
中国中铁装备集团国际事业部职员 余刚阳： 目前我们中铁装备的设备已经出口到了法国、意大利、丹麦、波兰、新加坡等30多个国家和地区，先后出口近百台设备。10年间中铁装备的发展能取得成功，我觉得最主要的原因是我们赶上了一个好的时代，我们国家综合实力大幅提升，经济取得了飞速发展，开展了一大批铁路、公路、水利水电等战略性工程。
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