导读 大众旗下的西雅特品牌将退出乘用车市场，并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌负责人表示，现有的西雅特车型将继续生产，并将持续到2030年之前，但该品牌最终将在未来退出乘用车
科技讯 9 月 5 日消息：就在近日，海外媒体报道称大众旗下西雅特品牌将退出乘用车市场，并由 Cupra 品牌取代。
西雅特品牌负责人表示，现有西雅特车型将继续生产，并将持续到2030年，但该品牌最终将退出乘用车市场，并在未来完成转型。 它可能生产其他车辆和交通工具，例如电动滑板车。
该负责人还表示，Cupra是欧洲发展最快的汽车品牌。 经过对西雅特和Cupra的对比分析，发现Cupra的利润潜力要大得多，因此大众集团将加快对Cupra品牌的投资。
资料显示，西雅特是西班牙最大的汽车公司。 1950年成立于巴塞罗那。1983年，大众汽车收购了西雅特的大部分股份。 自此，西雅特成为大众汽车的子公司。 该公司的品牌定位低于斯柯达。 其产品与大众车型共用零部件，机械质量良好。
值得一提的是，西雅特曾三次进入中国市场，但三次均以退市告终。 它的命运很糟糕。 其中LEON汽车仅发售一年。 现在西雅特要退出乘用车市场了。 汽车市场就更尴尬了，毕竟是一个存活了几十年的品牌。
有趣的是，虽然西雅特已经退出中国市场，但仍有不少国产车是它的变种，比如奇瑞发嘉产品旗云，还有现在的捷达VS5，其实就是西雅特Ateca的变种。 而且价格便宜，也就10万出头。
那么大众为何放弃儿子呢？ 其实这和规划有很大关系。 现在的大众集团已经有斯柯达品牌来保护了，西雅特的地位就比较尴尬了。
此外，大众汽车决心向新能源转型，动作频频，如与江淮成立合资公司、投资中国电池制造商国轩高科、造车新势力小鹏汽车等。是时候砍掉一些不太重要的业务了，如果没有回头客，那么西雅特就会成为受害者。”