此外，余承东还介绍，文杰新款M7还拥有更强的智能驾驶和更智能的智能座舱。 预计今年12月，城市智能驾驶辅助（Urban NCA）将实现“全国都能开、越开越好的智能驾驶体验”。 同时，新款M7拥有0.298Cd的超低风阻系数，兼顾续航与动力。 “加速性能相当于4.0T，但油耗仅相当于1.5T。”
昨天（9月12日），华为在上海举办AITO文杰新品M7系列发布会。 新车定位“25万级最好的大型智能豪华SUV”，采用全新的设计和技术，共推出五座和六座。 共有两个版本五款车型，售价区间为24.98万元-32.98万元。 下单即享33000元购车优惠。
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华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在发布会上表示：“我们斥资5亿元人民币打造全新AITO M7系列，用扎实的材料和最好的技术制造它不仅成为“智能座舱顶棚”，更是“智能驾驶顶棚”，更是“智能安全顶棚”，在看不见的地方，看得见的地方，为用户带来遥遥领先的极致体验”。
余承东介绍，文杰新款M7还拥有更强的智能驾驶和更智能的智能座舱。 新车搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶系统，率先实现不依赖高精度地图的高速、城市高端智能驾驶。 预计今年12月，城市智能驾驶导航辅助（Urban NCA）将实现“全国都能开、越开越好的智能驾驶体验”。
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硬件方面，文杰新款M7搭载1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达等27个感知硬件，可实现动静态目标的全场景、全天候感知。 基于多传感器融合感知能力，文杰新M7还具备可在视线范围内停车的智能停车能力，并支持公园代客泊车和超窄车位停车。
AITO World作为华为与Cyrus智选模型的首个成果，得到了华为在智能领域的大力支持。 因此，其在新能源汽车市场上经历了快速增长，去年10月月销量达到1.2辆。 但今年1月份其销量突然大幅下滑，直到6月份才逐渐恢复到六七千辆的水平。 今年7月，余承东表示，“面对外部冲击，我们将快速改进。今年我们将全面优化零售、服务、配送等领域，提升整体服务能力。销量只是业绩的结果。”到了一定的发展阶段，明天的能力将基于现有的技术积累，华为将始终保持高研发投入，持续利用创新技术提升用户体验。”
基于此，斥资5亿重金打造的AITO文杰新M7不仅在智能驾驶、智能座舱等领域进行了升级，还在车身及底盘性能、空间设计等方面进行了大幅提升。和布局。
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驾驶体验方面，AITO文杰新款M7升级了HUAWEI DATSTM 2.0以及前后悬架双FSD可变阻尼减震器。 动力方面，搭载HUAWEI DriveONE增程电驱动平台。 四驱版本0至100公里加速时间为4.8秒。 在满油全动力的CLTC工况下，文杰新M7综合续航里程为1300km，纯电动续航里程为240km，支线工况油耗低至5.6L/100km。 余承东表示，新款M7拥有0.298Cd的超低风阻系数，兼顾续航和动力。 “加速性能相当于4.0T，但油耗仅相当于1.5T。”
空间方面，AITO文杰新款M7大五座车有效内部空间3338mm，后备箱深度1100mm，标准容积高达686L，并可切换2米等多种模式。床，后备箱内还有一个52L的隐藏式储物格。 。 六座布局，前中后排整体空间为2605mm。 车内全座出行时，后备箱空间仍有1.1米。 标准容积为188L，后排座椅放倒后可扩展至775L。
安全方面，AITO文杰鑫M7兼顾被动安全、避免事故的主动安全、人身安全和智能安全。 被动安全方面，全新M7车身结构与开模相匹配，焊接生产线也进行了改造。 全车材质潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%。 此外，新车全系标配前排八个安全气囊和双预紧式安全带； 在主动安全方面，华为ADS 2.0可实现前、侧、后全方位防撞、自动紧急制动和最大制动，将车速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂而导致的交通事故。 （中国经济网记者 陈梦宇）