2、大众中国将开发本土电动汽车平台
3、文杰新增M7产能目标为日产700台
3、智捷S7无人代客泊车视频曝光
5.特斯拉召回2辆进口Model X
国外信息
1、比亚迪汉在阿联酋上市 45万左右起
2.FF 91将于明年交付中东市场
比亚迪第600万辆新能源汽车下线
今天，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。 离线模型是 Formula Leopard 5。
回顾比亚迪在新能源赛道上的几个时间点，2021年5月，比亚迪第100万辆新能源汽车下线；
2022年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，从100万辆到300万辆，用了一年半的时间；
2023年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，从300万辆到500万辆，用了9个月的时间。
不到四个月的时间，比亚迪新能源汽车销量就达到了600万辆。
10月，比亚迪新能源汽车销量首次突破30万辆，创下单月销量纪录。
新能源乘用车中，纯电动销量16.55万辆，同比增长77.14%； 插电式混合动力销量13.56万辆，同比增长63.58%。
大众汽车中国将开发本土电动汽车平台
今天，大众宣布将在中国开发全新入门级电动汽车平台。
新平台目前称为“A主平台”，源自MEB平台。 专注于入门级纯电动车型。 所涉及的技术和零部件将100%基于本地开发，这将使车型开发周期缩短30%。
官方表示，新平台的开发周期仅为36个月，比大众此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
从2026年开始，大众集团将以此平台为基础，打造适合中国本土市场的纯电动车型。
大众汽车中国业务董事总经理白瑞德表示，针对中国市场的专属电动平台将打造首批四款车型，涉及大众安徽、一汽大众、上汽大众三家合资企业。 该车型的价格区间在14万元至17万元之间。
目前，合肥大众科技有限公司研发团队有1200人，预计到2024年底团队规模将扩大至3000人。
值得一提的是，大众与小鹏汽车联合开发的纯电动汽车也将于2026年推出。
通过与小鹏汽车的合作，大众汽车将产品线拓展至中型车市场； 而新平台将进一步覆盖入门级赛道。
文杰新M7产能目标为日产700辆
据第一财经报道，我们在参观大力士汽车智能工厂时了解到，目前新M7的新增产能目标是日均700辆，最高年产能可达20万辆。
Thalys相关负责人表示，今年9月M7月产量为5000辆，10月突破1万辆。 下一个目标是每月生产 20,000 至 30,000 件。
被华为视为汽车业务“复活”关键的新款M7的交付能力，一直是外界关注的焦点。
回顾咨询行业M7的产量，今年9月份，其月产量为5000辆。 随着M7新订单的爆发，10月份其产能已突破万辆。
同时，文杰M5单班日产能为300台，双班日产能为600台。
近日，Thalys智能工厂负责人表示，他们需要1个月的时间才能完成产能的增加，而传统企业需要2-3个月的时间。 一些核心供应商在重庆工厂附近建厂，为了保证交货，供应链上的人力投入也在增加。
今年下半年，余承东多次出现在赛勒斯，亲自监督生产速度和质量。 他还公开表示，在整个供应链上投入了超过10亿，新增了2万多人，并增加了生产班次。
“目前，华为智选没有亏损，也没有盈利。我们已经帮助车厂实现（销量）超过100万辆，汽车BU将实现盈利。” 余承东希望到2025年实现这一目标，使华为汽车业务板块实现正盈利。
智捷S7无人代客泊车视频曝光
今日，一段华为智能S7无人驾驶停车视频在网络上曝光。
视频中，智捷S7遇到了行人、迎面遭遇、弯道遭遇等问题。 车辆的运行逻辑是：首先停止当前的动作，然后重新扫描周围的环境，然后选择缓慢通过，或者避开然后重新规划路线，按照新的路线行驶。
在接载功能的后半部分，智捷S7可以根据定位信息和环境扫描自动驶出车位并规划接载路线。 其他部分的逻辑与停车时大致相同。
从视频中人车关系、避让行人、倒车时打开灯等表现来看，华为无人驾驶停车展现了其“首次”能力。
市场上推出的智能停车解决方案根据自动化程度可分为自动停车（APA）、辅助远程停车（RPA）和自学习停车（AVP）。 前不久推出的极悦01拥有代客泊车AVP功能，可以实现车外语音控制/停车。
小鹏G6、新G9等车型支持VPA-L停车场跨层记忆停车； Avita的AVP可以在记忆停车场环境后自动停车。 志杰在这段视频中的表现可以看作是Avita AVP的延伸。 同时，接送功能也是国内首创。
特斯拉已在北美开放 FSD Beta 进行公开测试。 智能召唤功能与智杰S7视频中展示的能力类似。 它可以进行自动停车和检索操作，但智能召唤适合在车主熟悉或可预测的地方私人使用。 用于物业停车场（如车库和庭院），游戏较少。
无人代客泊车功能也会带来相应的智能驾驶分类、权责划分等一系列问题。 具体还要看正式上线后官方如何定义，以及功能安装后的实际用户体验。
长安汽车否认投资华为汽车事业部
第一财经记者：今日，长安汽车回应网传“长安投资华为汽车BU”的消息：长安汽车与华为建立战略合作，双方在艾维塔、深蓝汽车等领域展开深度合作但网上流传的信息与事实不符。
近日有消息称，汽车BU将从华为体系中分离出来，整体估值达2500亿元。
作为汽车BU依托5G技术发展的业务单元，智能驾驶是其核心竞争力。 在华为不生产整车的造车模式中，它是华为智能汽车从终端到业务端的负责主体，为汽车制造商提供智能驾驶解决方案和零部件。
对于网上的讨论，具体有两种观点：
一是变更后第一大股东为重庆市国资委； 长安是唯一参与收购的车企，以375亿的价格收购汽车BU 15%的股权，丙庄集团持股约5%。
另一种说法是，长安汽车将以3000亿元的价格收购汽车BU 30%的股份。
据公开资料显示，长安汽车与华为此前已有多次合作。
2019年，华为与长安汽车成立联合创新中心。 随后，长安汽车联手华为、CATL，共同创建艾维塔科技。 华为为Avita Technology提供了高级辅助驾驶功能、鸿蒙智能座舱等。
消息传出后，长安汽车股价迅速上涨，但长安汽车和华为均表示不知情。
特斯拉召回 2 辆进口 Model X
据国家市场监管总局公告，特斯拉近日提交了新车召回计划。
本次召回涉及2023年7月7日至2023年8月1日期间部分进口Model X车型，共计2辆。
召回原因是召回车辆的方向盘在特斯拉服务中心进行了改装。 改装后的新方向盘仍装有原车方向盘的安全气囊，导致安全气囊与新方向盘不匹配，发生碰撞时存在安全隐患。 隐患。
解决办法是，特斯拉官方将对召回车辆进行检查，如果发现安全气囊类型与方向盘类型不符，将免费更换正确类型的安全气囊。
上个月，特斯拉申请召回4787辆Model X车辆，问题将通过OTA更新解决；
上次召回的原因是车辆控制器接收到的制动液液位传感器信号的校准范围不足。 当制动液液位低时，可能无法发出警报。 极端情况下，可能会影响车辆制动，增加碰撞风险，带来安全隐患。 隐患。
比亚迪汉在阿联酋上市，起价约 45 万
11月22日，比亚迪在阿联酋迪拜全新旗舰展厅盛大开业。
至此，比亚迪正式面向阿联酋市场推出纯电动车型汉。 当地官网显示，汉EV起售价为23.2万阿连迪拉姆（约合人民币45.19万元），预计明年2月开始交付。
作为参考，目前在售车型中，比亚迪汉DM-i冠军版起售价18.98万元，EV冠军版起售价20.98万元。
今年3月，比亚迪宣布与阿联酋领先汽车经销商Al-Futtaim合作，并于6月正式向当地市场推出元Plus（海外称为比亚迪ATTO 3），起售价14.99万元。 Al-Futtaim（约人民币29.2万元）。
截至2023年10月，比亚迪全球新能源汽车销量已突破570万辆，已进入全球70多个国家和地区400多个城市。
FF 91将于明年交付中东市场
今日，法拉第未来（FF）正式宣布与投资公司Master Investment Group、私人股份公司Siraj Finance LLC签署战略合作协议，进军中东市场并发布FF品牌。
根据战略合作协议，Master Investment Group 和 Siraj Finance LLC 的首席执行官将加入 FF 全球顾问委员会，并成为 FF 中东地区的董事。
双方将支持FF在中东的业务发展、销售和营销、战略融资和合作运营。
根据计划，FF将为中东市场定制FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版，并于2024年交付。
aiFalcon限量版车型将标配1对1私人AI、Super AP 5G*3连接、极限赛车训练和认证、金牌/徽章等特殊身份功能，以及FF未来派尖塔俱乐部的独家邀请。
同时，aiFalcon版本还提供了一系列选装件，包括碳陶瓷刹车套件、空气动力学套件和赛车式轮毂。
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