7月20日，“中建八局被实名举报高铁偷工减料”话题引发热议，相关话题一度登上微博热搜。 当日下午，据山东省交通运输厅官方微信公众号消息，山东省交通运输厅高度重视媒体关于山东莱荣高铁相关施工质量问题的报道。 已成立调查组，会同有关方面进行全面调查核实，并依法处理此事。 。 相关调查结果将及时公布。
据《经济参考报》报道，近日，山东莱荣高铁第三标段劳务分包商河南三杰实业有限公司实名举报称，施工总承包商中国建筑八工程局涉嫌偷工减料，切割莱荣高铁部分路基。 本段螺纹桩施工存在质量问题。 本标段大部分螺纹桩桩长不符合设计要求，存在重大安全隐患。
20日中午，当事人中国建筑股份有限公司董事会办公室回应称，已注意到相关信息，将予以核实。
官方行动：全面调查
20日下午，据山东省交通运输厅官方微信公众号消息，山东省交通运输厅高度重视媒体有关山东莱荣高铁建设质量问题的报道。 处理。 相关调查结果将及时公布。
20日中午，当事人中国建筑股份有限公司董事会办公室回应称，已注意到相关信息，将予以核实。
7月20日，经济参考报报道，近日，山东莱荣高铁第三标段劳务分包商河南三杰实业有限公司（以下简称“三杰公司”）报道称，实名举报该项目建设总承包商中建八局有限公司（以下简称“中建八局”）涉嫌偷工减料。 莱荣高铁部分路基路段螺纹桩施工存在质量问题。 本段大部分螺纹桩的施工桩长不符合设计要求。 存在重大安全隐患。
报道称，莱荣高铁三标段的其他劳务分包商反映，他们正在施工的路基标段打桩施工过程中也存在类似问题。
需要指出的是，路基是高速铁路线路的重要组成部分，其稳定性直接关系到线路质量、列车正常运行和安全。
总承包商：“能做就做，做不到就滚。”
据官方资料显示，莱荣高铁位于山东省胶东半岛东南部。 该线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。 全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成等7个车站。 西接蔚莱高铁，是济青高铁、蔚莱高铁的延伸。 是山东省“四横铁路”。 “六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。
中建八局承担的第三标段施工内容包括威海南海站、乳山南站至文登南站区间的施工任务。 线路总长48.46公里。 2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收，预计2023年10月底建成运营。
三杰公司是本标段劳务分包商之一，负责部分路基段的基桩钻孔施工。
据经济参考报报道，三捷公司负责人肖伟国表示，莱容高铁DK128+700-128+925路基段螺纹桩工程（设计桩长14.5米或15.5米）三杰公司承接的工程不符合图纸要求。 施工中，实际施工桩长多为10米至13米，90%以上的螺纹桩未达到设计长度； 公司正在承建莱容高铁南海站（DK147+412-DK147+950）轨床。 有的螺纹桩也没有达到设计的桩长。
报道称，据有关专家介绍，螺纹桩施工工艺是在钻孔深度达到设计要求后停止钻孔，然后举起钻机泵送混凝土。 不少参与现场施工的人士表示，螺纹桩的实际施工长度低于设计桩长，可以节省大量混凝土，总承包商中建八局因此减少了大量的开支。
有关专家介绍，桩基长度是工程设计中非常重要的参数。 如果达不到设计要求，其承载力一般难以达标，后续系列施工的质量也难以保证。
“我们签订了工程质量终身责任承诺，如果不按照工程设计图纸和施工技术规范施工，一旦发生工程质量事故，我们将终身负责。” 三杰公司负责人肖卫国表示，他曾多次向中建八局项目部负责人和现场人员反映施工桩长不足的问题，得到的答复是：“如果你能做就做，做不到就滚出去。”
肖卫国表示，三捷公司因担心桩长不足等原因，中途被“踢出”莱荣高铁第三标段。
《建筑工程质量管理条例》（国务院令第279号）第二十八条规定，建设单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准进行施工，不得擅自修改工程设计或者偷工减料。
三界公司认为，中建八局集团有限公司作为三标标段施工总承包商，是该项目建设的组织者和直接控制者。 它是工程质量控制的核心、最关键的课题。 本应防止项目建设中偷工减料。 发挥了主导作用，但在本标段桩基工程质量控制上“失控”。
北京交通大学一位从事铁路工程研究的专家表示，如果桩长太短，就无法达到“将荷载传递到深层地基土，减少工后沉降”的目的，并可能导致地基不稳定，从而导致永久性疾病。 以及安全隐患，威胁行车安全。
据7月18日消息，针对第三标段基桩长度等问题，山东莱荣高铁有限公司已派出调查组前往项目现场进行调查不符合设计要求。
联调测试已正式启动
据中建八局官网消息，7月10日，中建八局参与的新建莱西至榕城铁路项目联合调试试验正式启动。推出。 联调和测试预计耗时两个半月。 通过不断的测试、调整和优化，确保满足验收要求和运行条件。
全称中建八局有限公司，是世界500强企业中国建筑工程股份有限公司的全资子公司。 其前身是建设工业部直属企业。 截至7月20日收盘，中国建筑股价收跌0.71%，最新总市值为2353亿元。
据中建八局官网介绍，中建八局集团有限公司始建于1952年，企业的发展经历了由军人转变为工业、由工人转变为军人的过程。 1983年9月，基建工程兵00229部队集体改编为中国建筑第八工程局，总部设在山东省济南市。 1998年9月，响应国家加快浦东开发的号召，局本部由山东济南迁至上海浦东。 公司现有员工5万余人，下设6家分公司、26家二级公司。
官网介绍显示，中建八局集团有限公司作为国内最具竞争力的大型综合性投资建设集团，以承接“高、大、特、新、急”工程着称，聚焦发展高端住宅建设、基础设施和房地产开发。 “五大业务板块”：投资运营、创新业务。 形成了机场、会展、体育场馆、超高层、文化旅游、医疗保健、高端酒店、商业综合体、工业厂房及高速公路、铁路、高铁站等系列建筑产品、轨道交通、市政工程、水利水务等领域，完成了一大批规模宏大、工艺复杂、技术先进、在国内外市场影响较大的代表性工程。 他们被誉为“征战南北的铁军、重点建设的排头兵”。